電磁離合器的結構與工作原理

電磁離合器 是利用電磁鐵吸力操縱的離合器，屬于一種自動電器。它能按照工作的需要，隨時將一個轉動軸的動力傳遞給另一個轉動軸。電磁離合器按其工作原理分為摩擦片式、鐵粉式、感應轉差式牙嵌式等幾種。這里只介紹國產DLNI 0型摩擦片式電磁離合器，這種離合器常用來控制機床某些部件工作時的起動、反向、變速及制動等。DLM 0型摩擦片式電磁離合器的結構。由于所使用的電磁制動器、離合器的類型不同，能夠滿足要求的電源裝置種類也有所不同，因此請電磁制動器、離合器的機型、電壓、規(guī)格以及尺寸要素。它由摩擦片、直流電磁鐵、傳動軸、內、外摩擦片組來傳遞轉動力矩。撥盤等部分組成，通過內摩擦片10的外圓直徑較小，內孔有花鍵槽，套在花鍵軸13上，隨花鍵軸一起轉動。外摩擦片9的內孔較大，裝有彈簧墊圈8，外圓有花鍵槽，套在撥盤11上，撥盤用來固定機床設備上的齒輪15,摩擦片的片數決定于傳遞力矩的大小。

電磁制動器的設計依據和工作要求

制動力矩是設計、選用電磁制動器的依據，其大小由機械的型式和工作要求決定。制動器上所用摩擦材料（制動件）的性能直接影響制動過程，而影響其性能的主要因素為工作溫度和溫升速度。摩擦材料應具備高而穩(wěn)定的摩擦系數和良好的耐磨性。摩擦材料分金屬和非金屬兩類。前者常用的有鑄鐵、鋼、青銅和粉末冶金摩擦材料等，后者有皮革、橡膠、木材和石棉等。線圈斷電時“銜鐵”彈回，制動器處于分離狀態(tài),使負載及機器脫開，處于運轉狀態(tài)，適用于高頻動作的機械傳動系統(tǒng)，起制動和保持制動的作用，即剎車。

電磁離合器、電磁制動器的正常工作條件

汽車空調電磁離合器是汽車發(fā)動機和汽車空調壓縮機之間的一個動力傳遞裝置，汽車空調壓縮機是由汽車發(fā)動機通過電磁離合器來驅動的。

汽車空調電磁離合器一般都是由帶輪總成、線圈總成和驅動盤總成這三個部分組成。汽車空調電磁離合器是較為典型的機電一體化產品。

1.一般情況下周圍空氣溫度-5℃-40℃，相對濕度不大于85%。

2.周圍介質中無危險且無足以腐蝕金屬和破壞絕緣的氣體及導電塵埃。

3.線圈供電電壓波動不超過 5%和-15%的額定電壓值 .

4.在干式條件下工作。

5.摩擦副之間不能有油污和灰塵。

磁粉剎車器的磁粉更換

1、將磁粉剎車器倒放即是輸出軸朝下平放，用工具將輸出軸端的鋁蓋的固定螺栓擰松取下；

2、取下鋁蓋后，再將定子的固定螺栓擰松取下，然后取出定子；

3、取出定子后，將余留的磁粉清理干凈，并用干凈的布料將周邊擦干凈；

4、清理干凈之后，按照磁粉剎車器的標準目數加入新的磁粉（加入的磁粉目數會因磁粉剎車器型號大小而異）；

5、后放好定子，固定好定子螺栓、鋁蓋螺栓（必須要固定好）；

6、完成以上操作后，需要將磁粉剎車器試運行一段時間，確定無異常后再投入使用。