中國鋼鐵產(chǎn)業(yè)迎來六大新發(fā)展機遇

　　疫情在給中國鋼鐵行業(yè)帶來挑戰(zhàn)的同時，也帶來新的發(fā)展機遇。

　　一是企業(yè)兼并重組進程加快。鋼鐵產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)分散、集中度低的弊端日益突出，尤其在行業(yè)秩序、原料保障、科技等方面無法真正形成合力。當前，鋼鐵行業(yè)正處在兼并重組的窗口機遇期，特別是在疫情影響下，行業(yè)經(jīng)營效益大幅下滑，部分企業(yè)已經(jīng)出現(xiàn)資金周轉(zhuǎn)緊張。實踐證明，周期性行業(yè)在低谷期往往會出現(xiàn)大面積的洗牌重組，行業(yè)低迷將重新喚起部分鋼鐵企業(yè)的重組意愿，國家倡導多年的兼并重組進程有望加快。

　　二是原料保障體系亟待加強。疫情期間，鐵礦石價格異常波動，鋼鐵行業(yè)的安全供應保障體系建設被提上日程。鋼鐵行業(yè)要重視原料保障體系建設，原料供應來源、供應渠道、供應方式、運輸方式等應力爭多元化，分散供應風險。同時，要堅定不移實施國際化戰(zhàn)略，在宏觀政策的引導下，考慮產(chǎn)業(yè)鏈橫向協(xié)同一體化和縱向協(xié)同國際化，實現(xiàn)全球資源供給的多元、安全和穩(wěn)定，推動西非鐵礦供應基地建設，分散供應風險。要抓住契機，積極推動鐵礦石定價機制的改革和完善，保障鐵礦石價格體系平穩(wěn)、合理運行。

按證監(jiān)會行業(yè)板塊分類，“黑色金屬冶煉和壓延加工業(yè)”已上市的公司有35家，營業(yè)利潤同比負增長的23家，利潤增長的12家，業(yè)績下滑的占比達65.71%，業(yè)績增長的占比34.29%?！　≈袊撹F工業(yè)協(xié)會財務資產(chǎn)部副主任刁力指出，今年以來我國鋼鐵行業(yè)運行總體平穩(wěn)，粗鋼產(chǎn)量保持增長、進出口均有所下降、鋼材價格窄幅波動、固定資產(chǎn)投資大幅增長、節(jié)能減排指標持續(xù)改善，但同時面臨產(chǎn)能釋放較快、企業(yè)效益明顯下滑和環(huán)保壓力加大等困難。展望2020年，外部環(huán)境更趨復雜嚴峻，鋼鐵有效需求總體偏弱，鋼鐵行業(yè)轉(zhuǎn)型升級面臨較多障礙，鐵礦石、廢鋼及煤焦價格以及環(huán)保運行成本和物流成本仍將處于高位，提高鋼鐵行業(yè)經(jīng)濟效益難度較大。

　分析師劉文魯對財經(jīng)表示，目前國內(nèi)建筑鋼材市場存在供需錯配現(xiàn)象，導致螺紋鋼市場價格反彈。進入10月份以后，市場各方一致看空后市，加快去庫存，導致當前螺紋鋼庫存處于歷史同期水平。加上暖冬的因素，北方地區(qū)建筑工程項目加快施工進度，趕工期，從而形成建筑鋼材市場供需錯配。據(jù)調(diào)查統(tǒng)計，11月21日，國內(nèi)主要市場螺紋鋼庫存294.86萬噸，較國慶節(jié)后減少208.38萬噸，是螺紋鋼在歷史同期的庫存量?！　」┙o方面，根據(jù)統(tǒng)計，10月份我國粗鋼、生鐵和鋼材產(chǎn)量同比分別下降0.6%、下降2.66%和增長3.51%，日均產(chǎn)量與9月份相比分別下降4.69%、下降5.7%和下降4.83%。10月份我國棒材鋼筋產(chǎn)量雖同比保持較快增長，但環(huán)比產(chǎn)量增長已基本停滯；盤條線材產(chǎn)量環(huán)比明顯回落，拉低了建筑鋼材市場總體供應?！　∠掠涡枨蠖?，國信證券認為，行業(yè)雖即將進入淡季，但當前需求仍保持較高水平，庫存下降至較理想水平。短期來看鋼價有支撐，特別是長材價格優(yōu)勢相對板材更加明顯。尤其從A股鋼鐵板塊來看，三季度因為高原料價格，普鋼盈利大幅回落，四季度隨著鐵礦石價格回歸，普鋼廠盈利或有所改善，特鋼企業(yè)盈利或保持穩(wěn)中有升的態(tài)勢。

目前，在供給端仍受控制和需求超預期的雙重作用下，鋼材去庫存進程極其順利，鋼材社會庫存已達數(shù)年同期水平。上周Mysteel數(shù)據(jù)顯示，螺紋鋼社會庫存周環(huán)比減少28.71萬噸，至287.08萬噸，自國慶節(jié)后連續(xù)第七周下降，周環(huán)比降幅9%以上，降幅再度擴大，已低于去年同期庫存；鋼廠庫存連續(xù)第四周下降，至216.4萬噸，周環(huán)比降幅擴大至6.54%。鋼廠及貿(mào)易商目前仍以主動降庫的思路運行，囤貨意愿均遜于主動出貨意愿，增庫存周期尚未開啟?！　〉诖穗A段，有一現(xiàn)象正在悄然發(fā)生著變化，即鋼廠利潤。在市場快速上漲之后，多數(shù)螺紋鋼生產(chǎn)企業(yè)的利潤快速恢復，鋼廠噸鋼利潤快速上升至800—900元/噸，短流程煉鋼利潤也已在400元/噸左右，均已超過去年同期。由此將帶來的風險或?qū)⒊蔀橐饍r格走勢改變的關鍵因素。