【山西榮盛通管道工程有限公司】盾構(gòu)是進行土方開挖施工技術(shù)密切配合才能順利施工。主要有：地下水的降低；穩(wěn)定地層、防止隧道及地面沉陷的土壤加固措施；隧道襯砌的制造；地層的開挖；隧道內(nèi)的運輸；與地層間的充填；通過單步或者雙步作業(yè)法進行頂進，同時通過切削刀盤對機械或液壓平衡的工作面進行全斷面破碎，并將破碎下來的泥土通過水力的方法連續(xù)地從位于刀盤和導向頭后面的破碎室或泥漿室中排至地表。襯砌的防水與堵漏；開挖土方的運輸及處理；材料垂直、水平運輸?shù)姆绞?/span>；合理的施工布置等。

　　盾構(gòu)機的組成： 盾構(gòu)機主要有無部分組成，殼體、排土系統(tǒng)、推土系統(tǒng)、襯砌拼裝系統(tǒng)和輔助注漿系統(tǒng)。 盾構(gòu)機的殼體由切口環(huán)、支撐環(huán)和盾尾三部分組成，并與外殼鋼板連成一體； 排土系統(tǒng)主要是由切削土體的刀盤、泥土倉、螺旋出土器組成、皮帶傳送機、泥漿運輸電瓶車等部分組成。當土體充滿土艙時，其被動土壓與掘削面上的土、水壓基本相同，故掘削面實現(xiàn)平衡(即穩(wěn)定)。

（3）盾構(gòu)出洞時洞門密封的方式；

　　盾構(gòu)機的組成： 盾構(gòu)機主要有無部分組成，殼體、排土系統(tǒng)、推土系統(tǒng)、襯砌拼裝系統(tǒng)和輔助注漿系統(tǒng)。 盾構(gòu)機的殼體由切口環(huán)、支撐環(huán)和盾尾三部分組成，并與外殼鋼板連成一體；這兩者是相輔相成的，前者影響整個隧道管片的需求計劃，后都影響隧道掘進和隧道軸線與設(shè)計軸線的偏差。 排土系統(tǒng)主要是由切削土體的刀盤、泥土倉、螺旋出土器組成、皮帶傳送機、泥漿運輸電瓶車等部分組成；

【山西榮盛通管道工程有限公司】盾構(gòu)的始發(fā)井土建結(jié)構(gòu)完成后方可進行盾構(gòu)施工，始發(fā)井內(nèi)須預留盾構(gòu)出洞的洞門，洞圈一般為鋼結(jié)構(gòu)，以便安裝盾構(gòu)出洞的止水裝置。盾構(gòu)出洞前洞門須由鋼板、鋼板樁或地下連續(xù)墻圍護。本區(qū)間岔路口北端頭地層加固原設(shè)計采用φ850三軸攪拌樁結(jié)合φ800高壓旋噴樁方式加固。二是泥漿作為輸送介質(zhì)，擔負著將所有挖出土砂運送到工作井外的任務。

現(xiàn)在比較常用頂管施工為泥水平衡頂管施工法，其施工原理：通過導向頭的刀削轉(zhuǎn)動功能將泥土、砂、石破碎，由一條鋼管注入水量，拌成漿液，由另一條鋼管吸出漿液，將漿液置于離心器內(nèi)離心脫水，再將干土卸到斗車內(nèi)運去棄土的地方，分離出的水又回到儲水箱內(nèi)重復循環(huán)使用。施工所采用的主要設(shè)備為信息化及全自動化泥水平衡頂管機。開挖的土砂以泥漿形式輸送到地面，通過泥水處理設(shè)備進行分離，分離后的泥水進行質(zhì)量調(diào)整，再輸送到開挖面。

山西榮盛通管道工程有限公司是一家專業(yè)從事非開挖工程施工的公司，史建于二零零二年，有著雄厚的實力和施工的經(jīng)驗。主營：非開挖，非開挖管道工程，非開挖管道修復，管道修復施工，頂管施工等。

盾構(gòu)機姿態(tài)控制

1、 影響盾構(gòu)機姿態(tài)的主要原因： （1）地層變化， （2）掘進參數(shù)不合理，

（3）設(shè)備存在缺陷（如刀具配置不合理）。

鉸接油缸伸出的長度，直接影響到掘進時盾構(gòu)機的姿態(tài)，應減少鉸接油缸的長度差，盡量將長度差控制在20mm以內(nèi)，將鉸接油缸的行程控制在40~60mm之間為宜。鉸接油缸行程差加大，盾構(gòu)機推力增大，同時造成管片選型困難。