合理的配模是保證線材表面質量，控制尺寸準確一致，降低拉線鼓輪磨損，減輕設備運行負荷的關鍵要素。對于滑動式拉絲機，要熟悉設備的機械延伸率，合理地選擇滑動系數，是配模的首要步驟。

沖壓模具是一種很重要的模具

沖壓模具是一種很重要的模具，如果它在質量上面的不足，往往會給自己帶來很大的影響，那么當這種模具的質量不足時，會給用戶帶來什么樣的影響呢？沖床模具標準化工作的普及和沖床模具標準件的廣泛應用，中國沖床模具行業(yè)的制造周期越來越短，在國際上的競爭力也越來越明顯。我們也都知道，這種模具主要是應用到金屬絲的生產上面，凡是這類的廠家，也都要選擇使用這種模具，作為一種模具來說，它對于整個產品的生產效率進行著影響。

   當然這種影響是*輕的，因為它只不過是下降一些效率，但是它不會對于整個產品的質量進行著影響，而且這種方面的影響往往是*為嚴重的，首先是當廠家所使用的拉絲模在質量上面不足時，因為模具對于模具對于產品的型號來說，也都有著自己的針對性，所以當這種模具不能達到質量要求時，模具錢也就讓自己白花了。但經改進鍛造和熱處理工藝后,使顯微組織均勻化,可獲得滿意的力學性能,并達到了設計壽命的要求。

一、管材的用途與加工現狀

目前，不銹鋼管材應用于航空、汽車、摩托車、機械、化工、家居裝飾、家居用品等行業(yè)中，不銹鋼管材下料切斷百分之九十以上都是采用傳統(tǒng)工具車床切、鋸切、砂輪切割等工具，其生產效率和產品質量、材料損耗、費用增加，所以這些傳統(tǒng)工具都不是很理想！

為了提高生產效率、減低成本與把關好質量，本司就針對不銹鋼管材下料切斷上進行了工具的技術改進，采用了進的模具切管，其切斷工藝對大量加工不銹鋼管材的用戶，起到了：提高生產效率、減低成本、保證產品質量的作用。

冷沖模具生產加工的所有不良現象都可以通過人、機、料、法、環(huán)來分析，首先我們可以排除人（人為因素）、機（機床性能及參數）、環(huán)（環(huán)境）。

選對的模具材料的情況下，還要有正確的方法才行，從法的角度來分析，首先是一個間隙的問題，刀口間隙也是形成沖切不銹鋼沖頭易斷的原因之一，1.9厚的不銹鋼口間隙應在雙邊0.25-0.3。其次要分析沖頭的裝夾方法，通常我們都會將沖頭的尾部做掛鉤，直徑大于4.5單邊1mm左右,高度為5mm，這種方法用在沖切普通材料是沒有問題的，但沖不銹鋼時斷沖頭的現象就出現在這里，一是沖切時的振動力，二是脫料時的拉力，這種固定方法就不能滿足要求了，要在沖頭固定板位置處加強，將掛鉤做在固定板下平面，增大沖頭受振動或拉力的體積，來解決問題。有了Pro/ENGINEER連續(xù)沖模軟件，易于使用的向導能指導用戶完成自動的鋼帶布局定義、沖頭模具創(chuàng)建，以及模具組件的放置和修改。

行位要點：

1. 一般用斜導柱作動力，比較小的抽芯距用T形槽，大于30mm用油缸抽芯。

2. 斜導柱的角度比鏟機角度小2—3度。

3. 后模行位伸入前模超過總高度一半，可省掉鏟機，利用前模加工面作壓面。

4. 行位寬度大于100mm，盡量用2根斜導柱，大于150mm的中間加導向槽。

5. 行位定位：盡量不用波仔彈珠（力不夠大），用螺絲定位。

6. 行位在TOP位處，一定要放彈簧，否則行位開完模因重力作用，無法歸位而導致撞壞。

7. 開模方向投影，如行位底下有斜頂或頂針的，要設置先復位機構，否則有可能行位與斜頂或頂針會產生干涉。

8. 行位跟行走，走啤把，包膠位，直身出。

9. 行位行程應大于扣位2至3mm,油缸行程應大于扣位10mm。

10. 為了增加鏟機牢固性，盡量做反鏟。