貨運信息化以信息技術(shù)的應(yīng)用教訓(xùn)以及思維方式等隱對企業(yè)決策起著實質(zhì)性的影響。這些看不見，摸不著的隱是貨運信息化利用信息技術(shù)無法收集的。同時，貨運員工也難以利用貨運信息系統(tǒng)借鑒和參考其他員工的實踐經(jīng)驗和工作技巧，進行知識復(fù)用和知識創(chuàng)新。為了給貨運決策提供更有價值的知識，提高員工知識水平和業(yè)務(wù)運作效率，企業(yè)必須充分利用隱含于人頭腦中的隱，不僅要將它以可視，規(guī)范的形式在貨運系統(tǒng)里傳遞，還要發(fā)揮自身知識的作用以挖掘信息中隱藏的隱，真正實現(xiàn)知識共享。這種管理理念的轉(zhuǎn)換要求管理對象從以顯為主轉(zhuǎn)向以隱為主，即轉(zhuǎn)向知識管理。

國際航空運輸協(xié)會IATA目前已確認，電子空運提單（e-AWB）明年1月一日開始將成為所有航線貨運的默認運輸合同。這一重要的行業(yè)里程碑將航空貨運帶入了一個新的時代，數(shù)字流程將成為常態(tài)，紙質(zhì)流程將成為例外。

IATA強調(diào)了電子空運單的優(yōu)勢，包括取消紙質(zhì)流程，提高整個貨物處理流程的效率和可靠性，縮短交付時間，減少處理錯誤以及對環(huán)境產(chǎn)生積極影響。

無須前往值機柜臺辦理紙質(zhì)登機牌，掃一掃二維碼，旅客便可直接通過安全檢查，前往登機口掃碼登機。自民航局將“在32個機場推進‘無紙化’便捷出行”列入2018年著力提升民航服務(wù)品質(zhì)的重點工作以來，“無紙化”便捷出行工作駛?cè)肓丝燔嚨?。今?月30日，民航局發(fā)布了“無紙化”便捷乘機實施方案：機場推廣使用“航信通”，旅客僅憑身1份證和手機即可完成所有登機手續(xù)。改進安檢手段，完善安檢設(shè)施，提高安檢效率。截至目前，國內(nèi)包括32個機場在內(nèi)的195個機場已經(jīng)可以支持“無紙化”出行，部分機場正在嘗試采用人臉識別技術(shù)。