改性瀝青的成本是什么?

從2000年我國在公路建設中開始大量使用SBS改性瀝青，目前每年全國的SBS改性瀝青用量在500-600萬噸。不同的企業(yè)生產改性瀝青的方法都不一樣，生產改性瀝青問題是配方的制定，工藝的選擇，以及生產溫度高，能耗大，有的企業(yè)可以很好地控制生產成本，而有的企業(yè)生產成本居高不下。目前改性瀝青的成本幾乎是透明的，業(yè)主就能夠算出改性瀝青的原料成本和加工成本，企業(yè)價格過高肯定不能中標，所以有效降低改性瀝青的生產成本對企業(yè)的生產和盈利是非常重要的。

高濃度剪切加稀釋生產工藝

該工藝的前提是膠體磨具備高濃度SBS的生產能力。假設改性瀝青SBS含量為5%，常規(guī)生產方法是把基質瀝青加熱至185℃，然后加入SBS，待SBS完全溶脹后，等待半成品改性瀝青降溫至170℃左右添加穩(wěn)定劑，但保溫罐的瀝青降溫速度非常緩慢，需要相當長的時間，占用成品罐，影響裝置產量。如果采用高濃度過磨方法，只需將80%的基質瀝青加溫至185℃，另外20%的基質瀝青控制在120℃左右，過磨時SBS含量可達到6.25%或更高，后再混入20%的低溫瀝青，混合后的瀝青溫度為：（185×80 120×20）÷100=172℃，既符合穩(wěn)定劑的添加溫度，又降低能耗，提高生產效率。

瀝青路面變形類病害,尤其車轍

瀝青路面變形類病害，尤其車轍，是瀝青路面特有的病害類型，在瀝青路面壽命周期內必然會發(fā)生，時間早晚而已，已然成為瀝青路面的“”，而高溫和重載交通是加速瀝青路面變形病害形成的兩大主因。這與瀝青材料溫度敏感特性密不可分。路面產生車轍不僅影響美觀，更主要的是嚴重影響路面交通安全。在后期維修需要投入大量的人力物力財力。