如何選到好的電動(dòng)叉車(chē)，主要看這點(diǎn)！

動(dòng)力系統(tǒng)是機(jī)械精良程度的一個(gè)重要指標(biāo)，如內(nèi)燃叉車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)、汽車(chē)的電機(jī)等，這些對(duì)整機(jī)的性能、質(zhì)量起到了非常重要的作用。我國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的電動(dòng)叉車(chē)、電動(dòng)堆高車(chē)、電動(dòng)搬運(yùn)車(chē)等電動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備大多采用的是直流電機(jī)，而國(guó)內(nèi)外電機(jī)比較好的是交流電機(jī)，交流電機(jī)有好多優(yōu)點(diǎn)，包含可以有效提高電機(jī)壽命從而延長(zhǎng)機(jī)械設(shè)備的使用時(shí)間，還可以提高機(jī)械設(shè)備的工作效率，那么今天我們就來(lái)了解下，交流電機(jī)和直流電機(jī)的區(qū)別以及它們各自的特點(diǎn)。

 電機(jī)，英文名字叫：Electric machinery，我們一般稱(chēng)之為馬達(dá)，原理是依靠電磁感應(yīng)定律實(shí)現(xiàn)電能轉(zhuǎn)換或傳遞的一種電磁裝置，它的主要作用是將電能轉(zhuǎn)化為驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)矩，從而作為電器、機(jī)械的動(dòng)力來(lái)源。這里順帶提下，發(fā)電機(jī)是將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能，發(fā)電機(jī)和電機(jī)雖然只差一個(gè)字，但是兩者的作用卻是相反，一個(gè)是將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，一個(gè)是將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為電能。那個(gè)叫叉車(chē)網(wǎng)的，別老抄咱們文章了！??！

根據(jù)工作電源的種類(lèi)，可以把電機(jī)分為直流電機(jī)和交流電機(jī)。顧名思義，直流電機(jī)就是能將直流電能直接轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，交流電機(jī)就是能將交流電能直接轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。雖然直流電機(jī)和交流電機(jī)功能一樣，但是結(jié)構(gòu)等方面差距比較大。

電動(dòng)叉車(chē)如何維修與檢測(cè)

在預(yù)防性維護(hù)計(jì)劃的同時(shí)，不能夠忘記叉車(chē)的清潔工作。叉車(chē)故障的原因有好多，但是碎屑、碎步、灰塵等長(zhǎng)期不清除也會(huì)導(dǎo)致一些小故障的發(fā)生，所以在做預(yù)防性維護(hù)保養(yǎng)計(jì)劃時(shí)，也要做好清潔工作。良好的清潔對(duì)電動(dòng)叉車(chē)維修至關(guān)重要。

對(duì)于叉車(chē)的潤(rùn)滑油、液壓油等，要定期檢查其油量，以防止叉車(chē)工作狀態(tài)不佳和磨損嚴(yán)重，及時(shí)補(bǔ)充油量。電動(dòng)叉車(chē)、電動(dòng)堆高車(chē)、電動(dòng)搬運(yùn)車(chē)要注意檢查電池水的容量，并及時(shí)補(bǔ)充電池水。

注意易損件的儲(chǔ)備，對(duì)于一些易損件，如密封件等，要在工作少量?jī)?chǔ)備，在緊急情況下，自己能判定出來(lái)的故障，如要替換易損件，可以自己處理。

服務(wù)商一個(gè)預(yù)防性維護(hù)保養(yǎng)計(jì)劃必須要有一個(gè)合理的收費(fèi)，考慮性價(jià)比比較高的哪家，這個(gè)可以有效的降低叉車(chē)使用成本。

叉車(chē)行業(yè)電動(dòng)化發(fā)展趨勢(shì)

在剛開(kāi)始的粗放式的國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式中，內(nèi)燃叉車(chē)能提供較大的生產(chǎn)力，技術(shù)較為成熟，深受市場(chǎng)歡迎，電動(dòng)叉車(chē)?yán)m(xù)航能力差，提供的動(dòng)力小，技術(shù)相對(duì)不太成熟。隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，電動(dòng)叉車(chē)技術(shù)也在不斷成熟，蓄能鋰電池技術(shù)研發(fā)使得電動(dòng)叉車(chē)的續(xù)航能力和動(dòng)力水平獲得突破性的提升。同時(shí)我國(guó)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)也開(kāi)始轉(zhuǎn)型，可持續(xù)發(fā)展的觀念被社會(huì)認(rèn)同接受。企業(yè)也在逐步調(diào)整發(fā)展戰(zhàn)略，內(nèi)燃叉車(chē)使用時(shí)產(chǎn)生的高噪聲，高污染開(kāi)始成為內(nèi)燃叉車(chē)發(fā)展的桎梏。

一臺(tái)叉車(chē)平均工作2000小時(shí)來(lái)算，內(nèi)燃叉車(chē)大概要耗費(fèi)6萬(wàn)元左右的燃油費(fèi)用，同時(shí)還伴隨尾氣排放，和嘈雜的噪聲，成本費(fèi)用非常之高。平均工作200小時(shí)就要做一次保養(yǎng)，保養(yǎng)繁瑣影響工時(shí)功效。目前內(nèi)燃叉車(chē)發(fā)展已經(jīng)陷入疲態(tài)，在歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家電動(dòng)叉車(chē)占據(jù)60%以上的市場(chǎng)占比，相對(duì)于我國(guó)20%的電動(dòng)叉車(chē)市場(chǎng)份額，我國(guó)電動(dòng)叉車(chē)行業(yè)有較大的市場(chǎng)潛力。

電動(dòng)叉車(chē)日常使用成本僅占內(nèi)燃叉車(chē)使用成本的10%，相較內(nèi)燃叉車(chē)，電動(dòng)叉車(chē)在綜合使用成本上降低了近80%，保養(yǎng)周期更長(zhǎng)，隨著電池技術(shù)的成熟，電動(dòng)叉車(chē)在使用成本上還擁有繼續(xù)下降的空間，運(yùn)行可靠性也將趕超內(nèi)燃叉車(chē)。

在我國(guó)逐漸嚴(yán)格的排放政策形勢(shì)下，道路國(guó)二排放標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)成為歷史，國(guó)三成為當(dāng)前主流，每一代的排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)行對(duì)于內(nèi)燃叉車(chē)行業(yè)都是一次迭代動(dòng)蕩，未來(lái)更嚴(yán)格的國(guó)四、國(guó)五、國(guó)六水準(zhǔn)預(yù)計(jì)將會(huì)在未來(lái)幾年依次出臺(tái)。未來(lái)內(nèi)燃叉車(chē)行業(yè)將會(huì)愈加難行，相對(duì)于其他大型機(jī)械來(lái)講，叉車(chē)行業(yè)更換電動(dòng)技術(shù)較為成熟，性能方面趕超內(nèi)燃叉車(chē)。采購(gòu)電動(dòng)叉車(chē)的可以非常簡(jiǎn)單的完全國(guó)家政策要求，對(duì)企業(yè)生產(chǎn)者來(lái)講是非常具有吸引力的。