吊鉤是起重機(jī)械的重要承載部件,其力學(xué)性能及安全性直接關(guān)系到操作人員的生命和財(cái)產(chǎn)安全,其中極限承載力是一項(xiàng)關(guān)鍵指標(biāo)。國(guó)內(nèi)起重機(jī)械生產(chǎn)企業(yè)開發(fā)了一種新型片式單鉤,用來替代國(guó)外同類產(chǎn)品,其額定起重量為45 t,工作時(shí)沿受力方向的長(zhǎng)度達(dá)1.398 m。針對(duì)該企業(yè)開發(fā)的新型片式單鉤,對(duì)其極限承載力進(jìn)行了試驗(yàn)測(cè)試,為確定單鉤的選材和生產(chǎn)工藝提供了技術(shù)依據(jù)。在起重機(jī)械上專用的吊鉤，對(duì)其要求更高，一定要保證其表面要光滑，不能有剝裂、刻痕、銳角、接縫和裂紋等缺陷。

旋轉(zhuǎn)形吊鉤組在使用的過程中，從外觀可以見到的損壞形式是什么呢？鉤口部位的磨損和滑輪邊緣會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)破碎。

那么滑輪的破碎原因是什么呢？短型吊鉤組過去采用長(zhǎng)吊鉤，這種吊鉤組的滑輪直接裝在吊鉤橫梁上，高度大小減少，但只能用于雙倍率滑輪組。滑輪的破碎原因主要是由于碰撞造成的，也就是吊鉤組沒有升到必要的高度，車開的不穩(wěn)又或者是歪拉斜吊，重物產(chǎn)生強(qiáng)烈的擺動(dòng)，使滑輪組碰到其他的物體上時(shí)造成的。還有一個(gè)情況是起重機(jī)司機(jī)不按造規(guī)定進(jìn)行操作，不檢查限位開關(guān)的起升情況，而造成吊鉤上天，致使滑輪終損壞。

當(dāng)然了吊鉤部位的磨損是正?，F(xiàn)象，造成這一現(xiàn)象的主要原因是重物被起吊時(shí)，必然要自行調(diào)整，從而迫使鋼絲繩或者鉤具在鉤口處滑動(dòng)磨損。

吊鉤組的使用時(shí)間過長(zhǎng)，難免需要更換，那么該如何檢查吊鉤組是否能夠正常使用呢？

1、檢查導(dǎo)購(gòu)的回轉(zhuǎn)狀態(tài)，定期手動(dòng)檢查吊鉤，用手轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)情況必須靈活。

2、定期檢查吊鉤組的防脫鉤情況，必須安全可靠。

3、必須有防護(hù)罩，轉(zhuǎn)動(dòng)的時(shí)候必須沒有異常響聲。

4、定期檢查螺栓，必須無松動(dòng)脫落情況。

5、發(fā)現(xiàn)裂痕必須及時(shí)更換。

6、檢查吊鉤的開口高度，不能超過原開口度的百分之五，否則必須及時(shí)更換。

吊鉤組安裝前驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)

面檢查：通過目測(cè)、觸摸檢查吊鉤的表面狀況。吊鉤表面應(yīng)該光潔、刺、無銳角，不得有裂紋、折疊、過燒等缺陷，必要時(shí)，應(yīng)進(jìn)行內(nèi)部探傷檢查

安全裝置：有條件的，特別是用于大起重量時(shí)，應(yīng)該安裝防止吊物意外脫鉤的安全裝置

無合格證明或自制的起吊工具，必須按有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(規(guī)定)進(jìn)行材質(zhì)檢查和負(fù)荷試驗(yàn)，檢查和試驗(yàn)合格后方準(zhǔn)投入使用。

行車吊鉤組日常檢查包括哪些方面

　?、僬謿ね暾?，不嚴(yán)重變形；螺絲齊全不松動(dòng)；

　　②滑輪轉(zhuǎn)動(dòng)靈活無卡阻、無缺損；

　?、壑鬏S螺母不松動(dòng)，防松裝置可靠齊全；

　?、艿蹉^能靈活轉(zhuǎn)動(dòng)，過膛銷或防松蓋板齊全可靠不松動(dòng)；吊鉤磨損及變形應(yīng)符合檢修規(guī)程之規(guī)定；

　?、輽M梁上的止檔板（卡板）及螺絲齊全可靠；

　?、薜蹉^表面應(yīng)光潔、無剝落、銳角、毛刺、裂紋等；

　?、甙邈^心軸磨損情況（心軸磨損達(dá)原尺寸的5%應(yīng)報(bào)廢心軸），鎖口板是否緊固可靠。