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發(fā)布時(shí)間:2020-12-22 03:27  
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架橋機(jī)租賃
架橋機(jī)的組成之—— 一號(hào)柱
一號(hào)柱設(shè)有折疊機(jī)構(gòu),可以滿足正常架梁和后一孔箱梁架設(shè)時(shí)一號(hào)柱上橋臺(tái)支撐的需要。一號(hào)柱與機(jī)臂有三個(gè)固定位置可以滿足三種不同跨度箱梁的架設(shè)。
托掛輪機(jī)構(gòu)由托輪組、掛輪組、托掛輪架、導(dǎo)向裝置及縱向定位銷等組成。一號(hào)柱共有四個(gè)托輪組,左右各兩組,為從動(dòng)式,在機(jī)臂前端下蓋板腹板下方支撐機(jī)臂。托輪架上裝有掛輪組,左右各兩組,分別懸掛在機(jī)臂下耳梁上,整個(gè)一號(hào)柱可以在掛輪組帶動(dòng)下沿機(jī)臂下耳梁前后走行。架橋機(jī)在三號(hào)柱走行驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和一號(hào)柱托掛輪組配合作用下完成縱移作業(yè)。為了減少架橋機(jī)縱移時(shí)的摩擦阻力,使整個(gè)結(jié)構(gòu)更緊湊,托、掛輪設(shè)計(jì)成無(wú)輪緣式,因此需要設(shè)置導(dǎo)向裝置,每套托掛輪機(jī)構(gòu)在機(jī)臂下耳梁兩側(cè)各設(shè)有兩個(gè)導(dǎo)向裝置,在架橋機(jī)縱移及一號(hào)柱沿機(jī)臂縱向運(yùn)動(dòng)時(shí)起導(dǎo)向作用。托輪架與柱體為鉸銷聯(lián)接,托掛輪架上裝有縱移定位銷,當(dāng)一號(hào)柱縱移到位時(shí),在機(jī)臂與一號(hào)柱間采用銷軸定位,從而實(shí)現(xiàn)一號(hào)柱與機(jī)臂的固定鉸聯(lián)接。運(yùn)梁車喂梁作業(yè)時(shí),架橋機(jī)三號(hào)柱提升支腿并外擺走行輪組形成寬式支撐,運(yùn)梁車可以載梁從三號(hào)柱內(nèi)部通過(guò),完成喂梁作業(yè),并在箱梁被完全吊離運(yùn)梁車頂面后自由退出,架梁與運(yùn)梁作業(yè)并行,提高作業(yè)效率。
一號(hào)柱在墩臺(tái)上支撐圖
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架橋機(jī)操作規(guī)程:
一、架橋機(jī)縱向運(yùn)行軌道兩側(cè)規(guī)定高度要求對(duì)應(yīng)水平,保持平穩(wěn)。前、中、后支腿各橫向運(yùn)行軌道要求水平,并嚴(yán)格控制間距,三條軌道必須平行。
二、斜交橋梁混凝土梁安裝時(shí),架橋機(jī)前、中、后支腿行走輪位置,左右輪要前后錯(cuò)開(kāi),其間距可根據(jù)斜交角度計(jì)算,以便支腿輪可在同一橫向軌道上運(yùn)行(具體事宜請(qǐng)與制造單位聯(lián)系)。
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架橋機(jī)安裝好后運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn):
1 試車前的檢查
1)用水平儀檢查架橋機(jī)主梁是否縱、橫向、水平,橫移軌道橫向是否水平,二列是否 平行,未調(diào)至水平不準(zhǔn)試車。用卷尺檢測(cè)二列主梁前、中、后是否平行一致。
2)檢查同一運(yùn)行機(jī)構(gòu)各電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)向是否相同。調(diào)整卷?yè)P(yáng)機(jī)及錐形電機(jī)制 19J器的制動(dòng)間 隙,確保制動(dòng)可靠。檢查各減速機(jī)內(nèi)的油量是否充足,各個(gè)泊嘴、油杯、油管、油路是否暢 通。
3)檢查各個(gè)安裝部位是否正確,連接是否牢靠。特別是橫移軌的下部支墊是否安全, 懸空部位是否得到加強(qiáng),此屬重要部位之一。
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