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發(fā)布時(shí)間:2020-11-14 23:39  

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      無(wú)論拼箱還是整箱,收費(fèi)都是分為三段,段是起運(yùn)港的地面費(fèi)用,第二段是運(yùn)費(fèi),第三段是目的港的地面費(fèi)用。其中一、三段基本相對(duì)規(guī)定,而第二段的運(yùn)費(fèi),則會(huì)根據(jù)海運(yùn)市場(chǎng)行情來(lái)調(diào)整。義烏到特馬海運(yùn)專線服務(wù)熱線。整箱貨正好符合出口和進(jìn)口國(guó)家的海關(guān)查驗(yàn)、封關(guān)、放行的單位,一批貨物,只要出口人和進(jìn)口人提交的單據(jù)合理合法并且完整無(wú)缺,出口海關(guān)和進(jìn)口海關(guān)辦妥相關(guān)手續(xù)和征收相關(guān)稅費(fèi)以后,均會(huì)很快予以通關(guān)放行。


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       海運(yùn)拼箱的安排時(shí)效性較長(zhǎng),因?yàn)槿绻浳锊荒苎b滿一整個(gè)集裝箱的話,那么就需要等待其他運(yùn)輸?shù)酵荒康母劭诘呢浳锕?,這個(gè)等待時(shí)間具有不確定性,容易在一定程度上耽誤時(shí)間。義烏到特馬海運(yùn)專線服務(wù)熱線。海運(yùn)拼箱的通關(guān)效率較低,因?yàn)橐粋€(gè)集裝箱中裝載有多家公司的貨物,因此所有的單證需要分開(kāi)存放,在提交的時(shí)候也需要分開(kāi)進(jìn)行提交,海關(guān)部門需要一一進(jìn)行審核,而且更為令人擔(dān)憂的一點(diǎn)便是如果其中有一家的貨物沒(méi)有通過(guò)海關(guān)的檢驗(yàn),那么所有的貨物都是無(wú)法進(jìn)行放行通關(guān)的。


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      “拼箱海運(yùn) 海外倉(cāng)”模式以更低的成本和更高的效率成為賣家向海外倉(cāng)和亞馬遜FBA備貨、補(bǔ)貨的,滿足了跨境電商碎片化的物流需求。義烏到特馬海運(yùn)專線服務(wù)熱線。海運(yùn)拼箱的價(jià)格介于整箱海運(yùn)和航空快遞之間,對(duì)于發(fā)貨量較小或體積大重量輕的拋貨賣家來(lái)說(shuō),如果對(duì)時(shí)效要求并不是很緊,海運(yùn)拼箱更為合適。基于碎片化、分散化的特點(diǎn),絕大多數(shù)跨境電商的出口貨物一般在幾個(gè)或十幾個(gè)立方,距離整箱動(dòng)輒25立方起的體量,差距實(shí)在太大,而拼箱則為“整箱放不了,快遞放不下”的賣家提供了更為便捷的運(yùn)輸方式。