美國“特導(dǎo)電炭黑”碳含量測定標(biāo)準(zhǔn)的出臺

　　美國“特導(dǎo)電炭黑”碳含量測定標(biāo)準(zhǔn)的出臺，對世界范圍內(nèi)的“低碳”生活，無疑是有進(jìn)步意義的，并值得在各國進(jìn)行推廣。如果，特導(dǎo)電炭黑的排放不加以控制，那對大氣污染將會非常嚴(yán)重。對此，國家標(biāo)準(zhǔn)頻道認(rèn)為：中國政府也應(yīng)盡快開展相關(guān)含量檢測的普查工作，通過政策控制，促使企業(yè)加大對炭黑排放控制的技術(shù)創(chuàng)新，并從百姓入手，加大對炭黑知識的普及。唯有如此，“低碳生活”的口號也才能一步步的被落實(shí)。

影響破碎率的主要因素是什么?

提到碳黑的粒徑對橡膠的使用就必須要考慮到破碎率。破碎率就是指炭黑進(jìn)入煉膠過程中的粉末含量分?jǐn)?shù)。這個粉末含量也需求控制，一般炭黑粒徑大于125μm稱之為粒，小于125μm稱之為粉，粉末含量太高會影響煉膠質(zhì)量。咱們說碳黑的破碎率越低就越好，那影響破碎率的主要因素是什么呢？

　　從顆粒在運(yùn)送氣流中的運(yùn)動方式來看，顆粒因?yàn)榛ハ喑叨群秃坑胁町愂沟迷獾降目諝庾枇Σ灰粯?，顆粒的運(yùn)動速度巨細(xì)和方向都會發(fā)生變化，導(dǎo)致顆粒間的運(yùn)動速度巨細(xì)和方向都會發(fā)生變化，導(dǎo)致顆粒間顯著的速度差，互相發(fā)生的沖突和碰撞。即使是尺度、質(zhì)量、形狀完全相同的碳黑顆粒，運(yùn)動時處于不一樣管道方位，它的破碎率也會不一樣。因素就在于，管道中有些方位的軸向速度，鏡像速度和周向速度有所差異。

　　除此之外，不一樣種類的炭黑，它本身破碎率也會有所不一樣。有研討部門做過相似的試驗(yàn)，將不一樣種類的炭黑在同一條運(yùn)送條件下進(jìn)行試驗(yàn)，所得到的總的破碎率都有很大的差異。

以天然氣為主要原料,以槽鋼為火焰接觸面而生產(chǎn)炭黑

以天然氣為主要原料，以槽鋼為火焰接觸面而生產(chǎn)炭黑，此種炭黑稱為槽黑。與爐黑及熱裂黑相比，其粒子較細(xì)而比表面積較大。同時，由于采用特定的生產(chǎn)方式，其表面受到氧化，含有較多的含氧官能團(tuán)而呈酸性。這類炭黑粒子的聚結(jié)程度較低。因含有較多的含氧官能團(tuán)，可延緩橡膠的硫化速度，提高聚烯烴的耐候性以及賦予油墨良好的流動性和印刷性能。