減速帶勿傾斜過

      車子垂直著過減速帶，車子的波動、彈跳感比較大，斜著過，感覺車跳沒那么大，但搖晃起伏大一些，因此，在一些人的眼里，車斜著過比筆直過更舒服。大多數(shù)時候，垂直經(jīng)過之所以容易托底是由于車速過快，致使懸掛收縮后向下回彈幅度大而“磕”到底盤，速度減慢點就可以了。從車體和懸掛的構(gòu)造來看，車子過減速帶這個動作，是車輪（包含懸掛）在地面和車身之間的受壓運動。垂直過減速帶，左右車輪一起收縮，來自地面的作用力由兩個車輪的彈簧、減震器一起對半去分擔，并且不受獨立或非獨立懸掛方式的影響。斜著過減速帶，對于彈簧、減震器以及整個車身（車架），都會產(chǎn)生更大的折損消耗。

減速帶正確通過方式

      汽車過減速帶，都會對車造成沖撞，經(jīng)常沖撞或沖撞力過大，會對車造成損害。損害輕的破壞前輪前束，導致汽車跑偏等，損害重的破壞輪胎、輪轂、托底等。

   1、汽車過減速帶，重要的就是減速通過，速度降下來，沖擊力會下降很多，車內(nèi)成員的感覺也會好。

   2、汽車過減速帶，應該讓雙輪垂直通過，使沖擊力平衡在兩前輪。有些車友覺得單輪過會減小沖擊力，感覺上是的，但長期或速度快一些會造成不平衡的損傷，很容易不經(jīng)意間就傷害了懸架。

   3、汽車過減速帶之前，要把車速降下來，但在過的時候不要踩剎車（抬腳）。剎著車過容易對剎車系統(tǒng)產(chǎn)生沖擊，避免因剎車而產(chǎn)生的自重對車的前懸掛系統(tǒng)造成的二次加壓損害。

   其實，車輛過減速帶需要減速慢行，雙輪同時過減速帶，這樣才是正確的行為。

減速帶安裝種類如何選擇

1、減速帶安裝需要根據(jù)實際情況，道路上經(jīng)過的車輛是小車多還是重型車輛多。

2、減速帶安裝還要根據(jù)路上車流量，如果過的車輛比較多的話就選擇安裝鑄鋼鑄鐵減速帶這個稱重比較大，也不容易壞，不像橡膠材質(zhì)的那樣沒用多久就爛掉了。如果車流量少，而且還是小車居多，那么安裝橡膠減速帶就好了。橡膠減速帶、鑄鋼減速帶、鐵質(zhì)減速帶

 橡膠減速帶與原始的水泥壟和鋼管相比，橡膠減速帶具有減震性，出色的抗壓縮性，長壽命，更少的汽車磨損，更少的噪音，黃色和黑色，鮮明的色彩，無需每年重涂油漆。減速帶正確通過方式汽車過減速帶，都會對車造成沖撞，經(jīng)常沖撞或沖撞力過大，會對車造成損害。 外觀精美等特點。 使用減速帶產(chǎn)品后，大大減少了各個路口的交通事故，是一種新型的交通安全設施。減速壟各個單元應以可靠方式連接。

日照市國越交通設施工程有限公司致力于研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務于一體的專業(yè)交通設施生產(chǎn)廠家。哪些常見減速帶需要注意減速帶一般收費通道、小區(qū)、學校、醫(yī)院附近比較常見，而且現(xiàn)在的減速帶已經(jīng)不再只注重安全了，在震動控制上也有更高的要求，人性化設計做的也越來越好。我司的主營產(chǎn)品為反光安全標牌、反光路錐、反光背心、反光漆、警戒帶、護欄帶、減速路拱、車位鎖、分道標、交通安全護欄、廣角鏡、路障燈、道釘、輪廓標、防撞桶、消防器材、告示牌、警示柱、警示鏈、水馬、閃光指揮棒、道路交通信號燈、大型地下停車場設施等產(chǎn)品的銷售及安裝服務。公司業(yè)務已遍布全國各地，建立了完善的銷售網(wǎng)絡隨時隨地為顧客提供服務。