普通標準型軌道式擦窗機其軌道系統(tǒng)在設計和安裝時應注意以下點：

①考慮擦窗機各部分重量，軌道自重、配重，運行引起的側向力及風荷載引起的作用力；

②軌道基座的設計應符合建筑模數(shù)且便于土建施工，留出足夠的混凝土澆注和振搗空間（如澆注孔），當女兒墻較高時應參照擦窗機尺寸和性能適當提升軌道基座的高度；③軌道端頭應焊接限位擋板，擋板厚度不小于8mm，寬度不小于軌道寬度，高度應滿足限位裝置的要求，一般不低于100mm； 

軌道式擦窗機行走機構研制了擺動梁和平衡梁結構形式的浮動連接技術，較好地解決了整機轉彎，以及土建誤差、軌道安裝誤差等對擦窗機平穩(wěn)性的影響。起升機構研制了單層鋼絲繩纏繞的雙卷筒機構和多層鋼絲繩纏繞的單卷筒機構，并設置了相應的排繩機構，較好地滿足了不同作業(yè)高度的要求。軌道式擦窗機拖動系統(tǒng)采用變頻、調壓和調速技術，控制系統(tǒng)采用 PC機和有線遙控，降低了系統(tǒng)的振動和沖擊，提高了工作的平穩(wěn)性和可靠性。

       擦窗機可以隨時對大樓進行的清洗，要是采用人工繩吊法去清洗不但會出現(xiàn)危險且草率的情況，也會在很大程度上影響其大樓觀瞻及大樓的品位，其實產(chǎn)品的發(fā)展主要是在高處作業(yè)吊籃基礎進行發(fā)展的。

       擦窗機在一些發(fā)達國家使用的比較早，因為國內大約在90年初才進行建立其高層以及比較的建筑物，這些設計大部分都是國外設計師進行設計的，所在進行建筑設計的時候就已經(jīng)考慮好其擦窗機的安裝。

        在擦窗機的加工過程中，在進行了自檢、互檢之后，我們的檢驗員要進行一個首件的專檢，還有就是對于首件檢驗的標識以及終檢標識的話也是要注意的。再者，我們在加工的時候要注意根據(jù)有關處理的一個意見，對于我們的工序是否要繼續(xù)進行做出一個決定，就這一點而言的話，我們或者是在采取了某些糾正措施之后再繼續(xù)的進行加工也是可以的。