托盤的標(biāo)準(zhǔn)化問題

托盤雖然只是一個小小的器具，但由于托盤具有重要的銜接功能、廣泛圍的應(yīng)用性和舉足輕重的連帶性，在裝卸搬運、保管、運輸和包裝等各個物流環(huán)節(jié)的效率化中，都處于中心位置，所以，托盤的規(guī)格尺寸是包裝尺寸、車廂尺寸、集裝單元尺寸的核心。只有以托盤尺寸為標(biāo)準(zhǔn)，決定包裝、卡車車廂、火車車廂、集裝箱箱體等配套規(guī)格尺寸和系列化規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)，才能體現(xiàn)裝卸搬運、保管、運輸和包裝作業(yè)的合理性和效率性。除此之外，托盤的規(guī)格尺寸還涉及到集裝單元貨物尺寸，集裝單元貨物尺寸又涉及到包裝單元尺寸，卡車車廂、鐵路貨車車廂、倉庫通道及貨格尺寸，甚至關(guān)系到物流的基礎(chǔ)設(shè)施，火車站、港口、碼頭等貨物裝卸搬運場所的構(gòu)造結(jié)構(gòu)、裝卸搬運機具的標(biāo)準(zhǔn)尺寸。從某種意義上講，托盤的標(biāo)準(zhǔn)化，不單單是托盤租賃、托盤流通和循環(huán)使用的前提，也是實現(xiàn)裝卸搬運、包裝、運輸和保管作業(yè)機械化，自動化的決定因素，沒有托盤規(guī)格尺寸的統(tǒng)一和以托盤為基礎(chǔ)的相關(guān)設(shè)施、設(shè)備、裝置、工具等的系列化標(biāo)準(zhǔn)只能做到局部物流的合理化，難以達到整體物流的合理化。在托盤尺寸國際標(biāo)準(zhǔn)化方面，早在1947年瑞典就推出了托盤標(biāo)準(zhǔn)，1961年國際標(biāo)準(zhǔn)化組織頒布了ISO/R198托盤標(biāo)準(zhǔn)，建議采用0.8m×1.2m、0.8m×1m、1m×1.2m 3種尺寸；固然，跟著我國反不合法合作法的頒布履行，在商品流暢范疇中，有些問題將會漸漸降服辦理。1963年頒布ISO/托盤標(biāo)準(zhǔn)，增加了1.2m×1.6m、1.2m×1.8m兩種尺寸；1971年又頒布了ISO/TC51托盤標(biāo)準(zhǔn)，增加了0.8m×1.1m、0.9m×1.1m、1.1m×1.1m 3種尺寸，后來，ISO/TC51又決定取消ISO/R198和ISO/329，建議由0.8m×1.2m、1m×1.2m、1.016m×1.219m 3種尺寸替代。截止1997年，1.140m×1.140m、0.8m×1.2m、1m×1.2m、1.1m×1.1m、1.016m×1.219m、1.140m×1.140m尺寸均被國際準(zhǔn)標(biāo)化組織(ISO)所認(rèn)可。關(guān)于托盤的國際標(biāo)準(zhǔn)，目前國際標(biāo)準(zhǔn)化組織還在討論修改之中。由于托盤的尺寸涉及的面太廣，關(guān)聯(lián)因素太復(fù)雜，做到真正的一致和統(tǒng)一實在不容易，必須有一個過程。目前自然形成了三大地區(qū)核心尺寸。美國的國家標(biāo)準(zhǔn)托盤尺寸為：1.219m×1.016m(48×40英寸)，周邊國家加拿大和墨西哥為：1m×1m，澳大利亞為：1.165m×1.165m和1.1m×1.1m。歐洲國家采用0.8m×1.2m尺寸的較多，而德國、英國和荷蘭都采用0.8m×1.2m和1m×1.2m兩種尺寸，北歐各國擁有0.8m×1.2m的統(tǒng)一型托盤。亞洲國家，以日本、韓國、新加坡和我國臺灣地區(qū)為核心，采用1.1m×1.1m的尺寸的比例較大，普及率在逐年升高，并逐漸影響我國，出現(xiàn)應(yīng)用范圍擴大整個亞洲之勢。

　 　 我國的托盤規(guī)格目前比較混亂。機械工業(yè)系統(tǒng)使用JB3003-81規(guī)定的0.8m×1m、0.5m×08m的托盤，1982年我國頒布的國家標(biāo)準(zhǔn)(GB/T 2934-1996)，將聯(lián)運通用平托盤的平面尺寸規(guī)定為：0.8m×1.2m、1.2m×0.8m，1m×1.2m、1.2m×1m、1.219m×1.106m、1.106m×1.219m、1.140m×1.140m，共8種。此外，關(guān)于托盤標(biāo)準(zhǔn)，我國還有：GB/T 3716-2000托盤術(shù)語，GB/T 16470-1996托盤包裝，GB/T 15234-1994塑料平托盤，GB/T 4996-1996聯(lián)運通用平托盤試驗方法，GB/T 4995-1996聯(lián)運通用平托盤性能要求等國家標(biāo)準(zhǔn)。近年，我國已出現(xiàn)了1.1m×1.1m的托盤，這也是一種新趨勢。淺談托盤物流的標(biāo)準(zhǔn)化現(xiàn)在物流系統(tǒng)中，由于貨物大小各異，以致承載貨物的托盤規(guī)格也參差不齊。

　 　 除了以上介紹的集裝箱和托盤的集裝單元化方式外，還有集裝袋、集裝網(wǎng)、罐式集裝、貨捆單元等多種集裝單元。

北美木托盤出口量持續(xù)增長

據(jù)加拿大紙漿和造紙網(wǎng)報道，隨著美國南部和英國對木托盤產(chǎn)量的增加，從北美出口到歐洲的托盤數(shù)量也有了明顯增長。在2012年第三季度，北美地區(qū)出口的木托盤達到了86萬噸，比2011年同期增長了70%，而且以美國南部為代表的木托盤產(chǎn)地還打算繼續(xù)增加產(chǎn)量。冷藏條件：溫度為0-1℃，相對濕度為85-90%，庫內(nèi)通風(fēng)杰出。

　　美國南部的托盤出口量在過去兩年里達到了歷史的高峰，僅在2012年第三季度就突破了48.5萬噸。加拿大的木托盤出口量雖然在近幾年來也有所提升，但遠(yuǎn)不如美國南部和英國增長得快。

　　隨著歐洲電力公司與美國托盤制造商之間貿(mào)易關(guān)系的建立，又有一大批托盤制造廠即將開工建設(shè)。英國大的燃煤電力企業(yè)德拉克斯公司就于去年12月宣布將在美國的路易斯安那和密西西比州分別建立一個產(chǎn)量為45萬噸的托盤廠。

　　盡管面向出口市場的托盤廠還處于建設(shè)過程中，但僅是那些升級改造的工廠就能為美國在2013年增加170萬噸的產(chǎn)能。

木托盤

    先來看看木托盤承載的貨物是否用于出口。

現(xiàn)在許多國家對于進口貨物使用的包裝材料要求進行熏蒸殺蟲處理，就相當(dāng)于增加了出口成本，用于出口的木托盤應(yīng)盡量選擇簡易的免熏蒸托盤。

再看托盤是否上貨架。用于貨架堆放的托盤應(yīng)選擇剛性強、不易變形的，動載較大的木托盤；如木質(zhì)較硬的硬雜木的木質(zhì)托盤。

再者根據(jù)溫度不同選擇托盤。所承載的貨物對木托盤材質(zhì)的特殊要求。有時候托盤承載的貨物具有腐蝕性或者所承載的貨物要求托盤有較高的清潔程度，就要選擇耐腐蝕性強的塑料托盤，或者塑木復(fù)合托盤。

使用環(huán)境的清潔度。要考慮使用環(huán)境對托盤的污染程度。污染程度高的環(huán)境就一定要選擇耐污染、易于清潔的托盤。如塑料托盤、木托盤等。

山東力樂包裝生產(chǎn)木托盤，拉伸膜，包裝膜，打包膜等包裝產(chǎn)品，需要的可以聯(lián)系力樂包裝。

　現(xiàn)在木箱包裝的種類是非常多，尺寸和重量也都是不一樣，當(dāng)我們進行木箱包裝的時候，有很多去注意的問題.實木木托盤淺訴木箱包裝需要注意的幾個細(xì)節(jié)：

　　1.小木箱裝柜，如箱門端留有較大的空隙，則必須利用木板和木條加以固定或撐緊。

　　2.我們進行一個裝載的時候如果遇到的是一個小型木箱時，可采用上層的木箱壓在下層兩木箱的接縫，上一層必須加以固定或塞緊.

　　3.實木木托盤提醒如果是框箱進行一個裝置的時候，通常是使用鋼帶拉緊，或用具有彈性的尼龍帶或布帶來代替鋼帶。

　　4.實木木托盤提醒木箱更加便于大型重型機械設(shè)備的包裝，木箱表面同樣可以印上任何圖案文字，提高產(chǎn)品形象。

　   5.實木木托盤提醒木箱可有多次使用、報廢的木箱也可以再做木漿而成紙箱等等，而且木箱使用得更加的久一些。

　　6.較低的時候、木箱只能去裝一層且不能充分利用箱底面積時，應(yīng)去裝在集裝箱的中央，底部橫向必須的用方形木條加以固定.