吊鉤應(yīng)有防止拖鉤的安全裝置。(3)當(dāng)出現(xiàn)下列情況之一時(shí)，吊鉤應(yīng)報(bào)廢:裂紋。危險(xiǎn)部位的磨損達(dá)到原尺寸的10%。開業(yè)比原來的規(guī)模增加了15%。扭轉(zhuǎn)變形超過10度。危險(xiǎn)截面或鉤頸的塑性變形。f .當(dāng)板鉤襯套磨損達(dá)到原尺寸的5%時(shí)，襯套應(yīng)報(bào)廢。當(dāng)板鉤心軸的磨損達(dá)到原始尺寸的5%時(shí)，心軸應(yīng)報(bào)廢26。(1)沿斜面運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)搭設(shè)牢固可靠的跳板，坡度不小于1: 3，跳板厚度不小于5厘米。(2)在坡道上搬運(yùn)時(shí)，用繩索將物體系緊，并采取措施防止傾斜。下坡時(shí)，工作人員應(yīng)站在一邊，用繩子滑走。(3)自卸車傾翻裝置應(yīng)可靠。卸載時(shí)，卡車車身不得向人的方向傾斜。

起重機(jī)附件減壓閥在行業(yè)運(yùn)行過程中常見的問題有調(diào)壓失靈、閥芯徑向卡死、工作壓力設(shè)定后出油壓力自動(dòng)上升、噪音、壓力波動(dòng)和振蕩等。一般來說，在起重機(jī)施工的情況下，當(dāng)起重機(jī)主閥的泄壓口關(guān)閉時(shí)，主閥芯卡住，錐閥沒有安裝在閥座孔內(nèi)，外部控制口沒有堵塞，這也是出油壓力不能上升的原因。由于主閥芯卡住，出油口的壓力隨著進(jìn)油口的壓力而變化。當(dāng)調(diào)整起重機(jī)壓力調(diào)節(jié)手輪時(shí)，出油壓力不會(huì)下降。原因主要是由于主閥芯卡住了。出口壓力不能達(dá)到小設(shè)定壓力的原因主要是由于先導(dǎo)閥中的密封圈和閥蓋之間的緊密配合。

柴油的油位也應(yīng)該在著車前檢查，避免著車使用后沒油導(dǎo)致吸油泵進(jìn)入空氣。3.在北方季節(jié)轉(zhuǎn)變的之前應(yīng)該提前更換機(jī)油、燃油和冷卻液。夏季轉(zhuǎn)冬季機(jī)油應(yīng)選用黏度低的機(jī)油，燃油使用冬季柴油，冷卻液根據(jù)當(dāng)?shù)貧v年的冬季平均氣溫選用。4.當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行達(dá)到使用說明書的小時(shí)數(shù)或者經(jīng)觀察發(fā)現(xiàn)機(jī)油油液變質(zhì)后應(yīng)該更換同等級(jí)牌號(hào)的機(jī)油。四、液壓系統(tǒng)保養(yǎng)1.液壓系統(tǒng)冬季應(yīng)選用T32或者同等級(jí)牌號(hào)的液壓油，及時(shí)排除油水分離器的水避免冷凍爆裂油格。