在日本，普通干電池一般是作為不可燃垃圾處理的，但拋棄前，要求把電池的正負(fù)極用絕緣膠帶封住，尤其是一次性鋰電池，如果仍有剩余電量，在接觸到金屬后很可能出現(xiàn)發(fā)熱、，甚至引起火災(zāi)。

鎳鎘、鎳氫等充電電池回收后，會運(yùn)送到專門的電池處理廠進(jìn)行“再生”。首先要經(jīng)過600℃―800℃的高溫加熱，使其中的化為蒸汽以便分離?；厥盏拇蟛糠直焕糜跓晒鉄舻鹊脑牧?鐵、亞鉛、錳、鎳等被分離后，會用作新電池原料或磁力材料。

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鋰電池作用抑制電池極化，減少熱效應(yīng)，提高倍率性能；降低電池內(nèi)阻，并明顯降低了循環(huán)過程的動態(tài)內(nèi)阻增幅；提高一致性，增加電池的循環(huán)壽命；提高活性物質(zhì)與集流體的粘附力，降低極片制造成本；保護(hù)集流體不被電解液腐蝕；提高磷酸鐵鋰電池的高、低溫性能，改善磷酸鐵鋰、鈦酸鋰材料的加工性能。

對于原裝電池，它的電池表面色澤紋理清晰、均勻、乾凈、無明顯劃痕及損傷；電池標(biāo)志應(yīng)印有電池型號、種類、額定容量、標(biāo)準(zhǔn)電壓、正負(fù)極標(biāo)志、制造廠名。手感要光滑無阻塞，松緊適宜，與手配合良好，鎖扣可靠；五金片無明顯劃痕及發(fā)黑、發(fā)綠現(xiàn)象。如果我們購買的手機(jī)電池與上面的現(xiàn)象不符合的，可以初步斷定是假貨。

鋰離子電池以其特有的性能優(yōu)勢已在便攜式電器如手提電腦、攝像機(jī)、移動通訊中得到普遍應(yīng)用。開發(fā)的大容量鋰離子電池已在電動汽車中開始試用，預(yù)計將成為21世紀(jì)電動汽車的主要動力電源之一，并將在人造、航空航天和儲能方面得到應(yīng)用。隨著能源的緊缺和世界的環(huán)保方面的壓力。鋰電被廣泛應(yīng)用于電動車行業(yè)，特別是磷酸鐵鋰材料電池的出現(xiàn)，更推動了鋰電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和應(yīng)用。