二次構(gòu)造柱泵廣泛運用于一些獨特工程施工自然環(huán)境，鐵路線道路隧道施工，取水洞，導流洞，洞穴，橋洞等洞身體的工程施工，包含水利水電工程，水電安裝工程，邊坡防護，地底工程施工工作，基本的罐裝工程項目，大中型群樓工程建筑的細石輸送泵澆筑這些。二次構(gòu)造柱泵的塑料軟管也很關(guān)鍵：塑料軟管是二次構(gòu)造柱泵上運輸水泥砂漿的管路，挑選好的塑料軟管不但能夠提升水泥砂漿的運輸效率好，并且也會降低混凝土輸送泵的常見故障。

建筑樓層群體構(gòu)造柱澆柱，泵送效率好，泵送體系是人工施工的10倍，如此有用的升高了制作效率，儉省了工作本錢。二次構(gòu)造柱泵重點優(yōu)勢：泵機的運用功率相當小，唯有5.5kw，在無電源的狀況下只需配一臺小型的發(fā)電機能夠工作。是中華體積*小的混凝土運送泵，是很多狹窄施工環(huán)境的選擇。泵機分量輕，移動簡便。泵機配置高，全液壓操縱，性能安穩(wěn)，結(jié)構(gòu)緊湊，障礙率低，壽命長。泵機價值實惠，有微型砂漿泵，微型細石混凝土泵，微型混凝土泵三種配置供客戶選擇。

主要分為閘板閥混凝土輸送泵和S閥混凝土輸送泵。再一種就是將泵體裝在汽車底盤上，再裝備可伸縮或屈折的布料桿，而組成的泵車。二次構(gòu)造柱泵是一種復合泵送要求的混凝土泵，通過水平或垂直安裝的管道，連續(xù)輸送到澆注現(xiàn)場的細石混凝土輸送設備，廣泛應用于二次構(gòu)造柱填充、地暖工程、屋面、高層建筑的墻、水庫、水電站、港口、碼頭、基礎處理軟弱地基 加固注漿 隧道 地鐵 礦山施工中回填灌漿錨桿支護。

觀察正負泵的壓力表，壓力為0，系統(tǒng)無壓力。 在檢測到DT1電磁閥正常后，手動推動閥芯，并保持故障。 懷疑溢流閥的閥芯被卡住，拆下頂蓋取出閥芯，閥芯靈活而正常地上下運動; 拆下彈簧，用5枚代替，裝上閥芯蓋，測試機仍然存在故障，表明溢流閥是正常的。 繼續(xù)檢查，發(fā)現(xiàn)動臂架和活塞縮回的所有功能均異常，可以自動調(diào)節(jié)速度。 同時，發(fā)現(xiàn)所有三個壓力表均顯示為零。 解釋故障應在主泵壓力輸出部分中。 拆卸分動箱并檢查第三主軸花鍵和齒輪是否損壞。 更換后，故障已完全消除。