同步帶配同步帶輪它是替代傳統(tǒng)的三角帶配V帶輪和鏈條配鏈輪傳動(dòng)必然產(chǎn)品,

同步帶配同步輪傳動(dòng)是齒與齒抱在一起作精密配合,無(wú)滑動(dòng)差距,傳動(dòng)平穩(wěn),具

有的傳動(dòng)比,還能吸震,噪音小，， 實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)的自動(dòng)化控制 ,傳動(dòng)比范圍

大，可達(dá)到1: 10 ,還可實(shí)現(xiàn)二級(jí)傳動(dòng),應(yīng)用靈活,允許線速可達(dá)40m/s ,

5000-1000/min轉(zhuǎn)(個(gè)別齒型,如: 5GT , 8YU) , 傳動(dòng)動(dòng),一般可達(dá)

98%-99% ,傳遞功率從幾瓦到數(shù)百千瓦,張緊力小,不需潤(rùn)滑,無(wú)污染,更換

方便,同時(shí)在目前市場(chǎng)PU(聚氨酯)同步帶基本國(guó)產(chǎn)化后,運(yùn)用更廣泛,特別

是在陶瓷和玻璃行業(yè)。

2. 1996年蓋茨橡膠公司成為TOMKINS PLC 全資附屬公司，使其成為大的非輪胎橡膠件生產(chǎn)企業(yè)。特種帶芯傳動(dòng)帶有效的解決了高負(fù)荷重馬力傳動(dòng)系統(tǒng)中普通傳動(dòng)帶更換頻繁問(wèn)題，倍受世界各國(guó)重工業(yè)企業(yè)青睞[2]。3.直至2010年10月，新型聚酯鋼化棕絲新型骨架材料的在中國(guó)的誕生，改變了三角帶的百年歷史，聚酯鋼化棕絲作為整體實(shí)芯結(jié)構(gòu)的骨架材料應(yīng)用于三角帶領(lǐng)域，在不改變橡膠、包布等因素前提下提高了帶體壽命5-10倍，是傳統(tǒng)三角帶的替代產(chǎn)品。

聯(lián)組V帶是幾條普通V帶或窄V帶的頂面由連接層聯(lián)為一體的V帶組。2、弧齒同步帶弧齒同步帶的齒形為曲線形,這樣齒高、齒根厚和齒根圓角半徑更大,在受載之后力的分布狀態(tài)較好,避免齒根的應(yīng)力過(guò)于集中而增加齒根的負(fù)載水平,因此弧齒同步帶的齒根承載能力較好、使用壽命更長(zhǎng)。joined V-belt幾條普通V帶或窄V帶的頂面由連接層聯(lián)為一體的V帶組。分聯(lián)組普通V帶和聯(lián)組窄V帶兩大類。其連接層是由具有一定強(qiáng)度的簾線和足夠彈性的橡膠組成，它使各單根V帶聯(lián)成為整體，可使單根V帶的非一致性振動(dòng)互相抵消而減至。相鄰兩根V帶上部?jī)?nèi)側(cè)各有一段垂直面，使連接層與帶輪外圓表面有足夠的空間，可避免連接層與帶輪發(fā)生摩擦及由于帶輪外圓不規(guī)則而頂住或撕開(kāi)連接層，并可容納雜物。