CNG與LNG 兩大車用燃料優(yōu)劣對比

安全方面的防范著眼點不同

CNG氣瓶z大的著眼點是預防氣瓶因應力腐蝕等原因造成暴炸。而LNG一是要防止因汽車發(fā)生碰撞或追尾時，導致強度不高的低溫儲罐被撞暴炸;二是要預防LNG泄漏時發(fā)生人員dong傷事故;三是要防止停場時間過久而造成儲氣罐內(nèi)的壓力超過安全閥而導致放空;四是要預防因儲氣罐使用的時間較長(如2年)后，真空度下降而造成安全隱患(附帶還會造成燃料經(jīng)濟性惡化)，需及時檢查并補抽真空。

從上訴分析中可知，那種籠統(tǒng)認為LNG汽車較CNG更安全的說法實在欠妥。正確的說法應該是如果都遵從技術標準和操作規(guī)范，二者都是安全的。否則都可能釀成安全事故。CNG汽車在我國畢竟已使用二十多年，在安全方面積累了豐富經(jīng)驗。而LNG推廣的時間不久，尤其要注意每個安全細節(jié)。

減壓站的組成部分

減壓站的組成部分 隨著我國能源結(jié)構(gòu)的變化和環(huán)保意識的增強，減壓站在開發(fā)利用方面發(fā)展迅速。壓縮是對井口或管道進行凈化和壓縮，然后高壓儲存和運輸，到達使用場所，經(jīng)調(diào)壓后直接輸入管網(wǎng)，供各種用戶使用。因此，CNG調(diào)壓設備具有系統(tǒng)簡單、方便靈活的特點。 減壓站用途：該裝置主要用于使用壓縮供氣的場所，如中小城市、企業(yè)、飯店、賓館、高層建筑、工業(yè)和化學鍋爐及燃燒器。 壓縮減壓站將管道或氣井中的過濾、脫硫、脫水和壓縮(20Mpa)至壓縮高壓運輸橇。橇塊將壓縮輸送至管網(wǎng)，暫時無法鋪設至用戶。 適當壓力的將通過卸載、過濾、切斷、熱交換(二級以上)、壓力調(diào)節(jié)、計量、加臭等過程輸送給燃氣用戶。壓縮的減壓過程是一個吸熱過程。如果熱交換不足，管道會結(jié)霜或被冰堵塞，嚴重影響減壓設備和減壓過程的安全。因此，減壓前必須進行熱交換。 壓縮減壓站根據(jù)設備功能分為卸載系統(tǒng)(高壓膠管、快裝接頭和高壓閥)；壓力調(diào)節(jié)熱交換系統(tǒng)(高壓緊急切斷閥、熱交換器、壓力調(diào)節(jié)器、安全閥)；流量計量系統(tǒng)(流量計)；控制系統(tǒng)(中央控制臺)；供暖系統(tǒng)(電加熱器、燃氣鍋爐、熱水泵等)。 減壓站配備自動輻射切斷功能，一旦CNG調(diào)壓設備出現(xiàn)問題，將自動采取合理的安全保護措施。

CNG調(diào)壓設備清理方法

CNG調(diào)壓設備清理方法 CNG調(diào)壓設備清理方法：清理燃氣調(diào)壓撬時要根據(jù)其通過流量來選擇方法，如，2T以下的調(diào)壓撬不需要制作單獨基礎，而3T以上的立式調(diào)壓撬就需要制作單獨的基礎來清理，CNG燃氣調(diào)壓設備就位后按聯(lián)接孔尺寸接管即可使用。 清理時，CNG為立式水箱或平底水箱的，可以在水箱的底部均勻的鋪上一層細砂，以保證其接觸均勻。一般的CNG調(diào)壓設備以及3T以下的調(diào)壓撬均帶腳架，清理后安裝時要主要墊平腳架。 燃氣表是不可以隨意移位的，如果一定要移，請您一定聯(lián)系專來人員上門處理。燃氣表需要依據(jù)設計圖紙統(tǒng)一裝置，用戶不能隨意改動。改管必須符合下列安全條件：燃氣表具不能密閉裝置，以防止燃氣積聚發(fā)生危險；表具要與電線、水管等保持一定的間距；裝置還要考慮到便于檢修等各種因素。 CNG調(diào)壓設備的特點： ①主調(diào)壓撬等關鍵部件均為進口設備，如美國、意大利、德國等產(chǎn)品，質(zhì)量性能可以保障； ②調(diào)壓撬和其他管路接口為螺紋連接，便于拆卸、維修； ③燃氣調(diào)壓柜具有超壓切斷和安全放散功能； ④燃氣調(diào)壓柜為單層無保溫，并且具有一次通風裝置； ⑤燃氣調(diào)壓柜進、出接口為螺紋連接，以O型密封圈密封； ⑥采用直接作用式調(diào)壓撬，動作靈敏、精度高。