剛性組合式懸掛起重機（剛性軌道）產(chǎn)品特點：

1、軌道強度高：高強度鋼制軌道，一次冷軋成型，無焊接，不變形。

2、不需工字鋼：設(shè)備不需額外增加工字鋼懸掛

3、起重能力大：可負載2000kg及以上重量，跨度可達到10m以上。

4、設(shè)備造價低：自身結(jié)構(gòu)減少了鋼結(jié)構(gòu)使用量。

5、更精準定位：剛性連接，不會產(chǎn)生斜拉現(xiàn)象。

6、吊點間距大：特殊軌道結(jié)構(gòu)設(shè)計，可間隔9m懸掛吊點，大幅度減少立柱數(shù)量，降低對工作空間的干涉，使廠房布置更加美觀。

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起重機吊裝作業(yè)的安全是工程安全的重要組成部分。為了保證起重機吊裝作業(yè)的安全，須按照操作規(guī)程進行操作。具體注意事項:

參與吊裝作業(yè)的人員，包括司機、起重工、信號指揮人員、焊工等。須是特種作業(yè)人員，須是經(jīng)過培訓(xùn)和考試取得證書，經(jīng)過身體檢查，能夠進行高空作業(yè)的人員。

吊裝作業(yè)前，應(yīng)詳細勘察現(xiàn)場，并根據(jù)工程特點和工作環(huán)境編制專項施工方案，經(jīng)企業(yè)技術(shù)負責(zé)人批準。其內(nèi)容應(yīng)包括:現(xiàn)場環(huán)境和措施、工程概況和施工工藝、起重機械的選擇依據(jù)、起重桿的設(shè)計計算、地錨的設(shè)計、鋼絲繩和索具的設(shè)計和選擇、地面耐力和道路的要求、構(gòu)件堆放位圖以及吊裝過程中的各種防護措施等。

進入現(xiàn)場后，對起重機械進行檢查驗收，重新組裝的起重機械應(yīng)按規(guī)定進行試運行，包括靜載和動載試驗，并對各種安全裝置的靈敏度和可靠性進行測試。吊臂按方案組裝后，用試吊進行測試，確認符合要求后方可使用。

汽車起重機除了按規(guī)定進行定期維護外，還應(yīng)每年進行定期運行試驗，包括額定載荷和過載試驗，以測試其機械性能、結(jié)構(gòu)變形和承載能力。如果不符合規(guī)定，應(yīng)減少負荷使用。吊裝索具吊索在使用前，應(yīng)按施工方案的設(shè)計要求逐一檢查驗收。應(yīng)檢查起重機的運行道路；當(dāng)不能滿足耐久性要求時，應(yīng)采取路基箱等攤鋪措施。起重吊裝、腳手架搭設(shè)、危險作業(yè)區(qū)圍蔽等各種防護措施的材料應(yīng)符合方案要求。

起重機故障及排除（零件部分）

一、鍛造吊鉤故障及損壞狀況1.吊鉤表面出現(xiàn)疲勞性裂紋；

2.開口及危險斷面磨損；

3.開口部位和彎曲部位發(fā)生塑性變形；

原因及后果：

1.超載、超期使用、材料缺陷；

2.嚴重時削弱強度，易斷鉤、造成事故；

3.長期過載，疲勞所致；

排除方法：

1.發(fā)現(xiàn)裂紋，更換；

2.磨損量超過危險斷面10%，更換；

3.立即更換。

六、齒輪 故障及損壞狀況1.齒輪輪齒折斷；

2.齒輪磨損達原齒厚15%～25%；

3.齒輪裂紋；

4.因“鍵滾”使齒輪鍵槽損壞；

5.齒面剝落面占全部工作面積30%，及剝落深度達齒厚的10%；滲碳齒輪滲碳層磨損80%深度。

1.工作時產(chǎn)生沖擊與振動，繼續(xù)使用損壞傳動機構(gòu)；

2.運轉(zhuǎn)中有振動和異常聲響，是超期使用，安裝不正確所致；

3.齒輪損壞；

4.使吊重墜落；

5.超期使用，熱處理質(zhì)量問題。

1.更換新齒輪；

2.更換新齒輪；

3.對起升機構(gòu)應(yīng)作更換，對運行機構(gòu)等作修補；

4.對起升機構(gòu)應(yīng)作更換，對運行機構(gòu)可新加工鍵槽修復(fù)；

5.更換。圓周速度＞8m/s的減速器的高速級齒輪磨損時應(yīng)成對更換。