湖北賽尼爾機械制造有限公司提醒您，關于減速機的種類有哪些：

    減速器的種類繁多，按照傳動類型可分為齒輪減速器、蝸桿減速器和行星齒輪減速器；按照傳動級數(shù)不同可分為單級和多級減速器；減速器是一種由封閉在剛性殼體內的齒輪傳動、蝸桿傳動、齒輪-蝸桿傳動所組成的獨立部件，常用作原動件與工作機之間的減速傳動裝置。按照齒輪形狀可分為圓柱齒輪減速器、圓錐齒輪減速器和圓錐－圓柱齒輪減速器；按照傳動的布置形式又可分為展開式、分流式和同軸式減速器。

    以下是常用的減速機分類：   

 ⑴擺線針輪減速機                ⑵硬齒面圓柱齒輪減速器                     ⑶行星齒輪減速機   

 ⑷軟齒面減速機                   ⑸三環(huán)減速機                                    ⑹起重機減速機   

 ⑺蝸桿減速機                      ⑻軸裝式硬齒面減速機                        ⑼無級變速器

減速機漏油原因分析

1、減速機內外產(chǎn)生壓力差：減速機運轉過程中，運動副摩擦發(fā)熱以及受環(huán)境溫度的影響，使減速機溫度升高，如果沒有透氣孔或透氣孔堵塞，則機內壓力逐漸增加，機內溫度越高，與外界的壓力差越大，潤滑油在壓差作用下，從縫隙處漏出。

2、減速機結構設計不合理。

1)檢查孔蓋板太薄，上緊螺栓后易產(chǎn)生變形，使結合面不平，從接觸縫隙漏油;

2)減速機制造過程中，鑄件未進行退火或時效處理，未消除內應力，必然發(fā)生變形，產(chǎn)生間隙，導致泄漏;

3)箱體上沒有回油槽，潤滑油積聚在軸封、端蓋、結合面等處，在壓差作用下，從間隙處向外漏;

4)軸封結構設計不合理。早期的減速機多采用油溝、氈圈式軸封結構，組裝時使毛氈受壓縮產(chǎn)生變形，而將結合面縫隙密封起來。如果軸頸與密封件接觸不十分理想，由于毛氈的補償性能極差，密封在短時間內即失效。加油時從加油管導入，加油后油位到中間線即可，然后把油針頭蓋緊。油溝上雖有回油孔，但極易堵塞，回油作用難以發(fā)揮。

3、加油量過多：減速機在運轉過程中，油池被攪動得很厲害，潤滑油在機內到處飛濺，如果加油量過多，使大量潤滑油積聚在軸封、結合面等處，導致泄漏。

4、檢修工藝不當：在設備檢修時，由于結合面上污物清除不徹底，或密封膠選用不當、密封件方向裝反、不及時更換密封件等也會引起漏油。

     湖北賽尼爾機械制造有限公司是一家專業(yè)研發(fā)、生產(chǎn)、銷售減速機為一體化的現(xiàn)代企業(yè)。主要產(chǎn)品有Y系列斜齒輪蝸輪蝸桿減速機、Q系列斜齒輪減速機、M系列螺旋錐齒輪減速機、N系列平行軸斜齒輪減速機、J系列大功率硬齒面減速機、齒輪減速機組合、P系列行星齒輪減速機、HD系列換向器等十大系列，上萬種規(guī)格。定點廠家，專業(yè)生產(chǎn)水利啟閉機、閘門、橋式起重機等專業(yè)設備。所有緊力螺栓均需用力矩板手按標明的固定扭力矩數(shù)據(jù)進行固定和檢查。產(chǎn)品廣泛應用于鋼鐵冶金、礦山機械、鐵路鋪軌機械、紡織印染、石油石化、起重運輸、制藥制革、環(huán)保設備等輕、重工業(yè)的機械傳動領域。  

減速機安裝應注意事項

軸伸上的鏈輪、帶輪傳動時所產(chǎn)生的力是指向安裝基礎：

　　與動力機的連接若采用液力偶合器。由于液力偶合器的質量較大，且啟動時有較大的離心力，應避免液力偶合器的重力，離心力全部作用在減速器軸伸上，即液力偶合器不應懸掛在減速器軸伸上，而應與動力機共同支承。這樣軸伸的支承點不產(chǎn)生附加彎曲。

      減速步進電機與普通減速電機相比較，減速步進電機可以實現(xiàn)速度和位置的控制，普通減速電機則無法實現(xiàn)定位控制。

      湖北賽尼爾機械制造有限公司是一家專業(yè)研發(fā)、生產(chǎn)、銷售減速機為一體化的現(xiàn)代企業(yè)。賽尼爾機械廠家生產(chǎn)的主要產(chǎn)品有Y系列斜齒輪蝸輪蝸桿減速機、Q系列斜齒輪減速機、M系列螺旋錐齒輪減速機、N系列平行軸斜齒輪減速機、J系列大功率硬齒面減速機、齒輪減速機組合、P系列行星齒輪減速機、HD系列換向器等十大系列，上萬種規(guī)格。定點廠家，專業(yè)生產(chǎn)水利啟閉機、閘門、橋式起重機等專業(yè)設備。減速機采用油池飛濺潤滑，在運行前用戶需將通氣孔的螺塞取下，換上通氣塞。產(chǎn)品廣泛應用于鋼鐵冶金、礦山機械、鐵路鋪軌機械、紡織印染、石油石化、起重運輸、制藥制革、環(huán)保設備等輕、重工業(yè)的機械傳動領域。