第三方物流與電子商務(wù)的整合

從目前存在的第三方物流運作模式看，第三方物流與電子商務(wù)的整合主要有以下兩種方式：其一是第三方物流作為電子商務(wù)組成要素，承擔物流作業(yè)，組織完成B-B或B-C的物流環(huán)節(jié)；其二是第三方物流通過建設(shè)自己的電子商務(wù)，為商家和客戶之間提供交換信息、進行交易、全程的信息平臺。前者適合于電子零售的實施，目前也被多數(shù)網(wǎng)站所采用，后者的運作與實施則體現(xiàn)了第三方物流的信息化發(fā)展方向。

從第三方物流企業(yè)的形成結(jié)構(gòu)看

從第三方物流企業(yè)的形成結(jié)構(gòu)看，大體分有以下途徑：是傳統(tǒng)倉儲、運輸企業(yè)經(jīng)過改造轉(zhuǎn)型而來的占主導地位，占據(jù)較大市場份額。第二是新創(chuàng)辦的國有或國有控股的新型物流企業(yè)，它們是現(xiàn)代企業(yè)改革的產(chǎn)物，管理機制比較完善，發(fā)展比較快。從提供的服務(wù)范圍和功能來看，我國的第三方物流企業(yè)仍以運輸、倉儲等基本物流業(yè)務(wù)為主，加工、配送、定制服務(wù)等增值服務(wù)功能處在發(fā)展完善階段。功能完善的第三方物流企業(yè)目前為數(shù)不多，規(guī)模也不是很大。

公路貨物運輸費用貴嗎?

公路運輸?shù)奶攸c：對于運輸企業(yè)而言，固定成本所占的比例相對較高。公路貨物運輸費用貴嗎由于公路運輸?shù)膯未芜\輸量較小，相對于鐵路運輸和水路運輸而言，每噸公里的運輸成本較高；機動靈活是公路運輸大的優(yōu)點；運輸能力小；駕駛?cè)藛T容易培訓，公路貨物運輸?shù)奶攸c之一就是與其他運輸工具相比，汽車駕駛技術(shù)簡單，容易掌握。汽車駕駛員培訓一般只需幾個月的時間，而其他運輸工具駕駛員則需要較長的時間。