液壓泵是液壓系統(tǒng)的動力元件，是靠發(fā)動機或電動機驅動，從液壓油箱中吸入油液，形成壓力油排出，送到執(zhí)行元件的一種元件。液壓泵按結構分為齒輪泵、柱塞泵、葉片泵和螺桿泵。為液壓傳動提供加壓液體的一種液壓元件，是泵的一種。它的功能是把動力機（如電動機和內燃機等）的機械能轉換成液體的壓力能。影響液壓泵的使用壽命因素很多，除了泵自身設計、制造因素外和一些與泵使用相關元件（如聯(lián)軸器、濾油器等）的選用、試車運行過程中的操作等也有關系。液壓泵的工作原理是運動帶來泵腔容積的變化，從而壓縮流體使流體具有壓力能。必須具備的條件就是泵腔有密封容積變化。

柱塞泵是液壓體系的動力元件，是靠或電動機驅動，從液壓油箱中吸入油液，構成壓力油排出，送到實行元件的一種元件。液壓泵按構造分為齒輪泵、柱塞泵、葉片泵和螺桿泵。下面小編為咱們介紹液壓泵的品種及液壓泵的作業(yè)原理。

　　柱塞泵的品種

　　1、柱塞泵:體積較小，構造較簡略，對油的清潔度央求不嚴，報價較廉價;但泵軸受不平衡力，磨損嚴峻，走漏較大。

　　2、葉片泵:分為雙效果葉片泵和單效果葉片泵。這種泵流量均勻、作業(yè)平穩(wěn)、噪音小、作壓力和容積功率比齒輪泵高、構造比齒輪泵雜亂。

　　3、柱塞泵:容積功率高、走漏小、可在高壓下作業(yè)、大多用於大功率液壓體系;但構造雜亂，資料和加工精度央求高、報價貴、對油的清潔度央求高。

力的傳遞確實是液壓代名詞，也是科斯福德規(guī)律的根底，該規(guī)律指出“壓力使之消失，流量便是可以發(fā)生壓力的速率。”對于流體的運動，壓力達到泵的方位；總是。面臨謬論，即壓力是對活動的，這是過錯的。壓力將上升至克服下游阻力所需的壓力，可是如果壓力不是在泵處啟動，則流體會向后移動。

液壓中的壓力是牛頓第三運動規(guī)律的結果，該第三規(guī)律使每個動作都具有持平且相反的反作用力。反向力可所以加載的氣缸或流量操控器，而泵不在乎。

它會跟著壓力的升高持續(xù)推進流體以克服阻力，即便這會導致原動機過載。