u型鋼地磅、槽鋼地磅、工字鋼地磅、鋼筋混凝土地磅;按傳感器可分為數(shù)字式地磅、模擬式地磅、全電子地磅;地磅俗稱(chēng)地磅。他們的基本配置是一樣的。從大的層面來(lái)看，好像說(shuō)的挺對(duì)的，但實(shí)際卻并不是這樣的，電子地磅和汽車(chē)衡之間是有區(qū)別的。都需要傳感器、接線盒、打印機(jī)、稱(chēng)重儀表，現(xiàn)如今的地磅可以配上電腦和稱(chēng)重軟件。稱(chēng)重傳感器向高準(zhǔn)確度、高穩(wěn)定性及環(huán)境適應(yīng)性更強(qiáng)發(fā)展同時(shí)使用方便、價(jià)格成本下降.微電子技術(shù)的應(yīng)用使數(shù)據(jù)處理能力不斷增強(qiáng)單臺(tái)秤的可靠性提高同時(shí)形成分布式稱(chēng)重集中數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)具有自適應(yīng)自診斷及對(duì)即將發(fā)生的故障具有預(yù)警功能的電子衡器也會(huì)出現(xiàn).

首先布置電子地磅的位置，應(yīng)考慮電子地磅的位置與運(yùn)輸起點(diǎn)和終點(diǎn)的位置關(guān)系，在階段工期內(nèi)通過(guò)該電子地磅的出料量能盡可能大，充分發(fā)揮該電子地磅的過(guò)磅能力，該位置要求通過(guò)的車(chē)輛運(yùn)輸路線短，電子地磅場(chǎng)地開(kāi)闊，有足夠的空間保證運(yùn)輸回車(chē)，離出料現(xiàn)場(chǎng)的要有一定的安全距離，避免危及稱(chēng)重人員的安全；電子地磅的走向布置，要求方便汽車(chē)轉(zhuǎn)向、順路，盡量布置成與正對(duì)地磅中段，距離地磅近的邊緣至少5m，由于過(guò)往車(chē)輛頻繁，司機(jī)稱(chēng)重時(shí)過(guò)磅匆忙，將汽車(chē)開(kāi)偏導(dǎo)致翻車(chē)的事故曾發(fā)生過(guò)兩起，幾十噸重的石料可能直接壓塌磅房，危機(jī)磅房人員的生命，因此磅房應(yīng)該距離地磅有一定的安全距離。地磅房設(shè)置在汽車(chē)前進(jìn)方向的左側(cè)，這樣方便司機(jī)和稱(chēng)重人員的交流，避免由于視線遮擋發(fā)生意外事故。地磅價(jià)格按秤體結(jié)構(gòu)可分為：工字鋼地磅、T型梁地磅、L梁鋼地磅、U型鋼地磅、槽鋼地磅、鋼筋混凝土地磅。

球型閃電球型閃電的直接雷很難預(yù)以防護(hù), 它是一種帶有大量電荷等離子體, 觸及物體時(shí)通過(guò)瞬間的放電將電器設(shè)備燒毀 ,通過(guò)安裝避雷針和布設(shè)避雷帶也很難消除其危害。（3）參照上述第二項(xiàng)的步驟，將地磅傳感器電纜線穿越秤體進(jìn)入接線盒。盡管球型閃電的形成的幾率很低 ,造成的雷擊事故相對(duì)較少, 但在調(diào)查過(guò)程中也發(fā)現(xiàn)過(guò)球型閃電接觸稱(chēng)重橋秤后將電子衡器系統(tǒng)擊壞報(bào)廢的情況。

電源線路、信號(hào)線路雷電波侵入所有電子地磅秤使用單位的 220V電源線路、信號(hào)線路都未安裝相應(yīng)的電涌保護(hù)器, 也未做線路(特別是信號(hào)線路 )屏蔽處理 , 經(jīng)調(diào)查:幾乎所有的使用單位的電子衡器系統(tǒng)均遭受過(guò)雷擊事故。

電源電壓不穩(wěn)：配備穩(wěn)壓電源；

　　接線盒受潮：晾曬或電吹風(fēng)吹干；

　　接線盒內(nèi)接線不牢或端子氧化：重新接線或砂紙打磨接線端子；

　　接線盒及儀表電纜因鼠咬或磨損等原因破壞：更換電纜線；

　　傳感器漂移或損壞：查找損壞的傳感器并更換；

秤臺(tái)未接地：將秤臺(tái)部分接地；

　　儀表接地端未接地：將儀表電源線接地?cái)嗖孱^接地；

　　儀表傳感器插頭氧化或接觸不良：更換插頭；

　　無(wú)線電射頻干擾：排除或遠(yuǎn)離干擾源；

　　稱(chēng)重儀器損壞：送專(zhuān)業(yè)技術(shù)部門(mén)維修或更換；