彩色瀝青是一種合成的染色瀝青，其鋪筑的彩色路面顏色鮮艷、抗水損性能好、耐老化、耐高溫、路面經(jīng)過長期使用后仍保持較好的路用性能，廣泛應(yīng)用于公路、自行車道、人行道、廣場、隧道等路面鋪裝。是將“無色樹脂”和“顏料”經(jīng)預(yù)先混煉之后形成的一種新型固態(tài)彩色路面鋪裝材料，亦可通俗的理解為“固態(tài)彩色瀝青”。本產(chǎn)品的大特點是將本產(chǎn)品直接投入拌和樓混合器與熱石料相拌混合后就直接生成了彩色混合料，直接用于路面攤鋪的施工，大大簡化了彩色混合料制備過程，使彩色路面的施工變得極為簡單方便。

彩色瀝青路面的優(yōu)點

A 美化環(huán)境、給人良好的視覺感受；

B 道路交通管理，有利于更好的引導(dǎo)交通，減少行車安全事故；

C 公園、廣場等，可形成新的旅游景觀，有利于吸引更多的游客；

D 路面彩化，符合城市建設(shè)“彩化、綠化、亮化”的要求；

E 現(xiàn)代化都市氣派，與國際接軌，有利于招商引資；

F 物業(yè)小區(qū)，有利于提高小區(qū)綜合競爭力，促進售房業(yè)績。

進行提示，綠色的箭頭表明可以通行，赤色的叉號則表明禁止通行。自行車路的高架部分有5、6米高，把車推上橋會不會比較累？其實不必憂慮！為滿意不同騎行者的運用需求，在沿線8個路進出口中，6個橋梁出入口坡道上設(shè)置了自行車助力設(shè)備。這套體系引進了荷蘭技能。在運用助力體系時，只需要把自行車輪胎放入凹槽中，助力體系就會發(fā)動，騎行者只需扶著車把，就可以輕松把車帶上高架橋。下橋時這套體系還會進步阻力，提高安全性。在助力體系開放時刻方面，考慮到地鐵的運轉(zhuǎn)時刻，助力體系將會在地鐵首班車前半小時敞開，地鐵末班車后半小時封閉，這樣能更便利乘客經(jīng)過路騎行換乘地鐵。在路注冊運營初期，運營單位還會組織專人輔導(dǎo)市用這套設(shè)備。眾所周知，路途的斜度對騎行的體會影響巨大。為此，自行車路從回龍觀起點開端就采納

隨著社會經(jīng)濟和生活水平的不斷提高，彩色路面的項目有加速上升的趨勢，因為路面不僅可以更好的美化作用，而且防滑性能好，可以讓車輛的行駛安quan性更高。鑒于許多讀者對路面項目知之甚少，小編將簡要介紹為什么彩色路面項目可以減少交通事故。

1.防滑阻力改善駕駛摩擦

任何有駕駛經(jīng)驗的人都知道，當路面濕滑時，車輛輪胎在高速行駛時摩擦力會減小，就會出現(xiàn)水漂現(xiàn)象。如果控制不好，就會導(dǎo)致交通事故。信譽良好的彩色路面工程企業(yè)使用路面材料。由于這種材料中加入了耐磨顆粒，硬骨表面會形成突起，有效增加了路面的防滑系數(shù)，從而增加了濕滑路面與輪胎之間的摩擦力，降低了交通事故的發(fā)生率。

2.產(chǎn)生輕微振動，提醒駕駛員減速

由于路面項目使用的材料含有顆粒物，路基表面并不平整，但會形成一定厚度的凸面，使車輛通過時振動輕快，提醒駕駛員減速。因此，在一些交通事故高發(fā)地區(qū)使用彩色路面項目可以有效減少交通事故的發(fā)生。

3.強烈的視覺沖擊可以提高注意力

通過鮮艷的顏色，彩色路面可以與路面顏色形成強烈的對比，給駕駛員帶來視覺沖擊，從而提高駕駛員的注意力，采取有效措施減緩和降低交通事故率。