減速器燒壞是這幾個(gè)情況導(dǎo)致的

減速器在生產(chǎn)制造業(yè)屬于很常見(jiàn)的一種設(shè)備，并且使用很方便，但是若果在使用過(guò)程中操作不當(dāng)就容易損壞減速器，甚至造成燒壞導(dǎo)致機(jī)器報(bào)廢等情況，那么燒壞這個(gè)情況是怎么導(dǎo)致的呢？ 

1、重復(fù)使用，所以對(duì)減速機(jī)有很大的危害，在減速機(jī)開(kāi)啟、關(guān)閉時(shí)電流很大，如果長(zhǎng)時(shí)間重復(fù)運(yùn)行減速機(jī)會(huì)因此導(dǎo)致燃燒。

 2、傳輸受阻，如果機(jī)器在操作卡住，齒輪會(huì)發(fā)生大量的熱，機(jī)械和燒壞。

 3、馬達(dá)或是電機(jī)進(jìn)水，對(duì)減速器的危害是很大的，如果電機(jī)內(nèi)部進(jìn)水，容易使內(nèi)部短路燒壞，然后損壞機(jī)械。 

4、如果長(zhǎng)時(shí)間讓減速器超載運(yùn)作的話，會(huì)使熱量大幅度增加，當(dāng)達(dá)到臨界點(diǎn)的時(shí)候就容易燒壞減速器。

減速機(jī)齒輪的制造精度決定著它的噪聲值

一)減速機(jī)齒輪加工誤差對(duì)噪聲的影響。減小與控制齒輪噪聲是降低齒輪減速電機(jī)噪聲的根本。為了降低齒輪噪聲，需從結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與齒輪精度兩方面來(lái)考慮。1、低噪聲齒輪結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的要求。齒輪結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)對(duì)噪聲的影響是很重要的，理想的設(shè)計(jì)是：盡量提高輪齒的彎曲強(qiáng)度，選擇較大的變位系數(shù)與適當(dāng)?shù)穆菪牵箛Ш舷禂?shù)加大，從而達(dá)到降低噪音的目的。

2、減速機(jī)齒輪制造精度對(duì)噪聲的影響。對(duì)標(biāo)準(zhǔn)系列齒輪減速步進(jìn)電機(jī)來(lái)說(shuō)，減速機(jī)齒輪的制造精度決定著它的噪聲值。齒輪減速電機(jī)齒輪的主要作用是傳遞轉(zhuǎn)速和扭矩，因此對(duì)它的齒輪制造精度要求，其工作平穩(wěn)性等級(jí)是主要的。

具有較高工作平穩(wěn)性等級(jí)的齒輪不僅本身的使用壽命長(zhǎng)，而且傳動(dòng)中的沖擊、振動(dòng)小，噪聲也就小，所以限制齒輪的工作平穩(wěn)性誤差是減少齒輪噪聲的關(guān)鍵。

減速比的計(jì)算方法

1.定義計(jì)算方法：減速比=輸入轉(zhuǎn)速÷輸出轉(zhuǎn)速。

2.通用計(jì)算方法：減速比=使用扭矩÷9550÷電機(jī)功率×電機(jī)功率輸入轉(zhuǎn)數(shù)÷使用系數(shù)。

3.齒輪系計(jì)算方法：減速比=從動(dòng)齒輪齒數(shù)÷主動(dòng)齒輪齒數(shù)（如果是多級(jí)齒輪減速，那么將所有?相嚙合的一對(duì)齒輪組的從動(dòng)輪齒數(shù)÷主動(dòng)輪齒數(shù)，然后將得到?的結(jié)果相乘即可。）

4.皮帶、鏈條及摩擦輪減速比計(jì)算方法：減速比=從動(dòng)輪直徑÷主動(dòng)輪直徑。