塔式起重機安裝時塔身螺栓擰緊力矩檢查的重要：

目前塔式起重機租賃市場上大部分塔身標準節(jié)的連接方式是，標準節(jié)每個角用一根或二根等級螺栓聯(lián)接，而該螺栓的擰緊力矩是有嚴格要求的，不同的機型，不同的生產(chǎn)廠家，對其擰緊力矩的數(shù)值要求是有區(qū)別的，然而很多有拆裝資質(zhì)的單位對該數(shù)值沒有嚴格的檢驗手段或沒有履行檢驗程序，導(dǎo)致塔身四角螺栓松緊不一，以及上下各個標準節(jié)間螺栓力矩數(shù)值差異較大，專業(yè)的檢測職員又不可能逐個往檢查，使得塔式起重機在回轉(zhuǎn)作業(yè)時產(chǎn)生局部螺栓松動，以至螺栓及其聯(lián)接部位受到中斷性的動載，這樣不僅使螺栓及標準節(jié)輕易產(chǎn)生疲憊破壞，而且也因聯(lián)接間隙使塔身失穩(wěn)，埋下安全隱患。因此塔身螺栓擰緊力矩至關(guān)重要，安裝單位應(yīng)加強治理，增添檢測機具，嚴把自檢關(guān)。安裝職員，特別是安裝現(xiàn)場負責人嚴格遵守操縱規(guī)程，充分熟悉擰緊力矩的重要性及其標準節(jié)螺栓松動的危害性，認真負責把好每一道工序，確保塔式起重機安裝合格，運行良好。門式起重機吊鉤內(nèi)部不得有裂紋，未得到單位準許機制在吊鉤上焊接或者鉆孔。

橋式起重機的組成：

橋式起重機是應(yīng)用較廣的一種起重機，可適用于所有工業(yè)部門車間內(nèi)部與庫房內(nèi)部的起重運輸工作。今天小編就和大家一起了解橋式起重機設(shè)備，為您帶來更多的技術(shù)咨詢信息。每一橋式起重機都有下列各部分組成：

1.行車：它自備有升降機構(gòu)和運行機構(gòu)，能沿橋梁上鋪設(shè)的軌道運行；

2.橋梁：它安裝有車輪，并能沿著鋪設(shè)在車間或倉庫的兩邊支架上的軌道上運行；

3.橋架的運行機構(gòu)。

門式起重機新機磨合期使用應(yīng)注意保養(yǎng)工作：

門式起重機新機一般規(guī)定有60小時左右的磨合期，這是制造工廠根據(jù)起重機使用初期的技術(shù)特點而規(guī)定的。反正廠家有包修期，機器壞了由廠家負責維修，于是機器在磨合期內(nèi)就長時間超負荷使用，導(dǎo)致機器早期故障頻繁發(fā)生，這不僅影響了機器的正常使用，縮短了機器的使用壽命，而且還因為機器損壞，影響了工程進度。經(jīng)常檢查剎車變?nèi)?，跑偏，制動踏板力是否有變化，如有必要，清潔整個制動系統(tǒng)的管路部分。因此，對門式起重機的磨合期的使用與保養(yǎng)應(yīng)引起充分重視。

減少橋式起重機噪音有高招：

 在許多工程建設(shè)中，對橋式起重機數(shù)量要求在不斷增長。由于某些施工場所距離居民居住的地方比較近，橋式起重機在施工發(fā)出的噪音已經(jīng)嚴重影響到人們的生活。那么，需要通過哪些途徑降低橋式起重機的噪音？

1:首先，我們需要在根源解決問題。一般情況下，橋式起重機的油液內(nèi)部有空氣流入，將會導(dǎo)致油液壓力失去平衡；慢慢地空氣在里面形成氣泡。當氣泡跟隨油液流動抵達高壓區(qū)域的時候，氣泡的體積將會受到擠壓。這時氣泡體積將會發(fā)生噪音。

2：另外，橋式起重機運作的時候，零部件之間相互抵觸也會產(chǎn)生噪音。這種情況下，發(fā)生的噪音屬于工件密度差錯影響的。

3：橋式起重機溢流閥內(nèi)部的性能不穩(wěn)定的話，將會導(dǎo)致設(shè)備進行從安裝的時候發(fā)出振動。從而，發(fā)出噪音。