半合成機油用于不同類型的發(fā)動機，建議更換標準如下：（使用時間不超過兩年即可）自然吸氣 7500-10000km渦輪增壓 5000km這就是“5000km的傳說”了。其實不能算是謠言，因為確實有些發(fā)動機需要按照這個周期更換；但更換機油時必須更換機濾，機濾的費用也不低。所以選擇機油還是建議考慮半合成或合成機油，比如每年行駛10000公里，用礦物機油換兩次就得換兩次機濾，并且產生兩次工時費，算下來肯定比使用半合成機油更換一次更劃算了。

機油在加注到發(fā)動機曲軸箱之后，短時間內就會變黑；因為機油要用于清潔發(fā)動機油泥，這一階段會出現(xiàn)黏性的細微變化。在里程周期內的粘度會繼續(xù)變化，高頻率的剪切必然會造成機油粘度的適當降低。

在這個周期性的變化中，機油在即將更換之前的粘度標準或潤滑性能可能還是甚至良好狀態(tài)；所以按照建議標準更換已經很保守，再提高更換頻率實在是有些浪費了。關于更換機油的話題就聊到這里，機油不需要換得太頻繁。

機油在發(fā)動機里循環(huán)流動，長期承受超過100度的高溫工作條件是非常惡劣。發(fā)動機曲軸箱里的氣體成分里自然是氧氣這個老化的源頭，在高溫作用下，慢慢的機油就被氧化掉了。逐漸地消耗、變性，從而造成機油性能下降，對發(fā)動機的保護能力也隨之降低。事實上這是正常的氧化現(xiàn)象，任何機油都不可能永無止境地用下去而不降低性能的。因此我們才需要定期更換，機油變質確實是客觀存在的現(xiàn)象。