CD分支線(xiàn)束海綿膠帶包扎如圖5所示

3門(mén)線(xiàn)束外包扎門(mén)線(xiàn)束安裝于4門(mén)內(nèi)，雖然空間較小，但有內(nèi)飾板保護(hù)，可用膠帶全纏或者花纏，部分支干可用工業(yè)塑料布或者PVC管來(lái)包扎。某線(xiàn)束分支塑料布包扎如圖6所示。從4門(mén)鈑金孔過(guò)渡到室內(nèi)的線(xiàn)束過(guò)渡區(qū)域同樣需要用韌性的橡膠件來(lái)保護(hù)。某左前門(mén)線(xiàn)束橡膠件如圖7所示。4儀表線(xiàn)束外包扎儀表線(xiàn)束固定于儀表板下，工作空間較小，由于此處儀表線(xiàn)束和控制功能較多，故儀表線(xiàn)束分支較多，線(xiàn)束整體比較緊湊，但此處環(huán)境相對(duì)較好，可用PVC膠帶全纏或花纏，一部分分支需用PVC管包扎，如加速踏板、氣囊分支等；接音響功能的線(xiàn)束分支一般用海綿膠帶包扎，起到良好的減震效果，保證良好的信號(hào)傳遞；一些部位為了達(dá)到良好的降噪效果，需用絨布膠帶。CD分支線(xiàn)束海綿膠帶包扎如圖5所示。

線(xiàn)束一般由導(dǎo)線(xiàn)、絕緣護(hù)套、接線(xiàn)端子以及包扎材料組成

線(xiàn)束一般由導(dǎo)線(xiàn)、絕緣護(hù)套、接線(xiàn)端子以及包扎材料組成。只要了解了這些材料，您就能輕易分辯線(xiàn)束的好壞。一、接線(xiàn)端子的材料選擇端子質(zhì)料(銅件)用的銅主要是黃銅和青銅(黃銅的硬度比青銅的硬度稍低)，其間黃銅占的比重較大。其他，可依據(jù)不同的需求選擇不同的鍍層。二、絕緣護(hù)套的選擇護(hù)套質(zhì)料(塑料件)常用的質(zhì)料主要有PA6、PA66、ABS、PBT、pp等?？梢罁?jù)實(shí)際情況在塑料中增加阻燃或增強(qiáng)材料，以到達(dá)增強(qiáng)或阻燃的意圖，如增加玻璃纖維增強(qiáng)等。

前艙線(xiàn)束所處的環(huán)境為惡劣，零部件眾多，空間相對(duì)狹小，所以在布置前艙線(xiàn)束的時(shí)候，要充分考慮 線(xiàn)束 線(xiàn)束

防水、隔熱、震動(dòng)等因素，做好線(xiàn)束的保護(hù)和固定。 線(xiàn)束

前艙主要的電器件：有動(dòng)力總成及其附件部分（目前也有較少車(chē)型發(fā)動(dòng)機(jī)后置的），ABS系統(tǒng)，燈具，

雨刮洗滌系統(tǒng)，電源系統(tǒng)，中央電器盒（也有部分車(chē)型置于室內(nèi)）及其他一些電器件。

動(dòng)力總成線(xiàn)束

動(dòng)力總成線(xiàn)束也是位于前艙內(nèi)，包含發(fā)動(dòng)機(jī)線(xiàn)束和變速箱線(xiàn)束。 線(xiàn)束 線(xiàn)束 線(xiàn)束

動(dòng)力總成上傳感器和執(zhí)行器眾多，要充分考慮這些傳感器的位置關(guān)系，利用動(dòng)力總成上的固或者利

用其上的固設(shè)計(jì)支架來(lái)固定線(xiàn)束。并注意防水、隔熱、散熱和震動(dòng)。 線(xiàn)束

動(dòng)力總成的電器件主要是其上的傳感器和執(zhí)行器，包括曲軸位置傳感器、相位傳感器、車(chē)速傳感器、爆

震傳感器、水溫傳感器、油溫傳感器、電子節(jié)氣門(mén)、怠速控制閥、碳罐電磁閥、點(diǎn)火線(xiàn)圈、噴油嘴、

EGR、CBR、渦流控制閥、高壓油泵、壓力溫度傳感器、增壓壓力傳感器、位置開(kāi)關(guān)、倒車(chē)開(kāi)關(guān)等，在

自動(dòng)變速箱上，常會(huì)將集成多個(gè)傳感器的接口。

儀表臺(tái)集中全車(chē)大部分的操作開(kāi)關(guān)和顯示裝置，聚集了多個(gè)控制單元，同時(shí)，線(xiàn)束對(duì)接的部分也往往設(shè) 線(xiàn)束

計(jì)在儀表臺(tái)的兩側(cè)，所以，儀表臺(tái)線(xiàn)束是整車(chē)為復(fù)雜的線(xiàn)束之一。 

在儀表臺(tái)中，主要有以下的電器件：HVAC、音響系統(tǒng)、安全氣囊、儀表電器盒、BCM、ECU、TCU、

制動(dòng)開(kāi)關(guān)，電子油門(mén)踏板、離合器開(kāi)關(guān)、點(diǎn)煙器、備用電源及各種開(kāi)關(guān)件（如組合開(kāi)關(guān)、報(bào)警開(kāi)關(guān)