3、線(xiàn)纜老化：當(dāng)線(xiàn)束使用時(shí)間過(guò)長(zhǎng)時(shí)就會(huì)自然氧化；或者該線(xiàn)束表面的絕緣條由于時(shí)間問(wèn)題破損也會(huì)導(dǎo)致故障；也有可能是該線(xiàn)束變形或者接觸不良導(dǎo)致出現(xiàn)不同問(wèn)題。4、質(zhì)量不過(guò)關(guān)：因?yàn)榫€(xiàn)束市場(chǎng)大應(yīng)用廣泛，所以導(dǎo)致市場(chǎng)上的線(xiàn)束加工廠家有很多，市場(chǎng)上的線(xiàn)束質(zhì)量也有好有壞，所以大家在選購(gòu)的時(shí)候要注意。汽車(chē)線(xiàn)束廠家1、電氣圖的作用：闡述電的工作原理，描述產(chǎn)品的構(gòu)成和功能，提供裝接和使用信息的重要工具和手段。

也有的將發(fā)動(dòng)機(jī)罩下線(xiàn)束、儀表板線(xiàn)束合成汽車(chē)

也有的將發(fā)動(dòng)機(jī)罩下線(xiàn)束、儀表板線(xiàn)束合成汽車(chē)。發(fā)動(dòng)機(jī)位于駕駛室后部的平頭車(chē)多數(shù)是將儀表板開(kāi)關(guān)線(xiàn)束與前燈線(xiàn)束合成為一股，而將發(fā)、底盤(pán)、后燈合為一把線(xiàn)束。檢測(cè)根端和葉端的響應(yīng)信號(hào)是不能檢查出線(xiàn)束的所有故障的。如果用響應(yīng)矩陣來(lái)描述，則比較容易比較出線(xiàn)束的具體故障。本檢測(cè)系統(tǒng)分為兩部分：通斷檢測(cè)和絕緣電阻襝測(cè)。通斷檢測(cè)可以測(cè)試線(xiàn)束的開(kāi)路、短路、多接、錯(cuò)接和接觸不良；絕緣電阻檢測(cè)可以測(cè)出各線(xiàn)束間、各線(xiàn)束于連接器的絕緣程度。

汽車(chē)線(xiàn)束如何應(yīng)對(duì)電磁干擾尤為重要

因此，汽車(chē)電子設(shè)備的電磁兼容性能越來(lái)越受重視，目前迫切要求能廣泛應(yīng)用針對(duì)汽車(chē)子設(shè)備的電磁改進(jìn)技術(shù)。

汽車(chē)電子設(shè)備工作在行駛環(huán)境不斷變化的汽車(chē)上，環(huán)境中電磁能量構(gòu)成的復(fù)雜性和多變性，意味著系統(tǒng)所受到的電磁干擾來(lái)源比較廣泛。汽車(chē)線(xiàn)束遍布整車(chē)，是汽車(chē)內(nèi)部電磁干擾的主要來(lái)源，而其本身也時(shí)常受到電磁的抗干擾。所以汽車(chē)線(xiàn)束如何應(yīng)對(duì)電磁干擾尤為重要。采取以下措施：屏蔽干擾源設(shè)備和相關(guān)線(xiàn)束：汽車(chē)中主要的電控系統(tǒng)使用的電控單元，應(yīng)該采用屏蔽殼體封裝。

在電機(jī)、執(zhí)行元件用的導(dǎo)線(xiàn)截面積為0.85、1

在電機(jī)、執(zhí)行元件用的導(dǎo)線(xiàn)截面積為0.85、1.25mm2，而電源電路用導(dǎo)線(xiàn)截面積為2、3、5mm2；而特殊電路(起動(dòng)機(jī)、交流發(fā)電機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)接地線(xiàn)等)則有8、10、15、20mm2不同規(guī)格。導(dǎo)線(xiàn)截面積越大，電流容量也越大。電線(xiàn)的選擇，除了考慮電氣性能外，還要受到車(chē)載時(shí)物理性能的制約，因此其選擇范圍很廣。例如，出租汽車(chē)上的頻繁開(kāi)/關(guān)的車(chē)門(mén)和跨越車(chē)身之間的電線(xiàn)應(yīng)該由撓曲性能良好的導(dǎo)線(xiàn)構(gòu)成。在溫度高的部位使用的導(dǎo)線(xiàn)，一般采用絕緣性和耐熱性良好的、聚乙烯包覆的導(dǎo)線(xiàn)。近年來(lái)，微弱信號(hào)電路使用的電磁屏蔽線(xiàn)也不斷增加。