這次的無錫高架橋側(cè)翻事故影響很大，讓相關(guān)部門加強(qiáng)了治超力度，即藍(lán)牌車嚴(yán)格整查之后，對(duì)超載貨車也開始了嚴(yán)抓嚴(yán)打。

      現(xiàn)在很多人反映，貨車在運(yùn)鋼材的時(shí)候，一車只運(yùn)送一卷鋼卷。進(jìn)而導(dǎo)致無錫鋼材運(yùn)費(fèi)暴漲，光短途運(yùn)費(fèi)就上漲了一到兩倍。因此這次事件很大程度的沖擊了運(yùn)輸市場。諸如此類的事情還有很多

      運(yùn)費(fèi)上漲，貨車司機(jī)的成本也會(huì)增加，是上調(diào)運(yùn)費(fèi)還是超載使用，卡友的路在哪里呢

3、機(jī)油壓力傳感器損壞現(xiàn)象：

①啟動(dòng)后，機(jī)油壓力指示燈常亮；②發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈常亮；③怠速，機(jī)油壓力值顯示為0.99；④故障碼：P01CA（機(jī)油壓力傳感器電壓高于上限）

原因分析：機(jī)油壓力傳感器探頭嚴(yán)重?fù)p壞，ECU檢測到機(jī)油壓力傳感器無連接，儀表顯示值為ECU內(nèi)部替代值。

解決措施：檢查機(jī)油壓力傳感器。

4、OBD插座端子接觸不良現(xiàn)象：

①ON檔，診斷儀供電正常，但無法進(jìn)入ECU讀取相關(guān)信息；②無故障碼。原因分析：OBD插座端子退出，導(dǎo)致接觸不良，診斷儀與ECU不能通訊。解決措施：檢查OBD插座端子。

   自卸車的蓄電池對(duì)溫度極其敏感，受溫度影響很大。尤其是冬天，氣溫較低，蓄電池的電量可能會(huì)下降到平常溫度下的一半。在我國卡車上使用的多數(shù)是鉛酸蓄電池。在冬天當(dāng)鉛酸蓄電池放電量超過一半后，電解液就有結(jié)冰的危險(xiǎn)。

因此，冬季用車，蓄電池放電盡量不要超過低于一半，同時(shí)還要經(jīng)常檢查電池電量，如果蓄電池電量低于一半以下，要及時(shí)補(bǔ)充電量。如果長時(shí)間不用，可以把蓄電池拆下來，放在室內(nèi)，以減少電池性能的衰減，并每隔一段時(shí)間進(jìn)行一次充放電。

自卸車貨車中控臺(tái)全是塑膠，受熱漲冷縮危害，冬季響聲較為普遍。這一狀況就必須需要一把熱熔槍，然后可哪兒響聲粘哪兒，一般都可以解決，并且粘接力不那麼強(qiáng)，不危害拆卸。 中控臺(tái)內(nèi)異響，自卸車中控臺(tái)內(nèi)異響要分辨是車?yán)镞呥€是車外邊，前板內(nèi)異響也會(huì)傳入中控臺(tái)里邊，隨后再對(duì)于處理。 這都是日常的小技巧，卡友們可以參考運(yùn)用出來。