標(biāo)題3演示(可以不寫(xiě)標(biāo)題)

面對(duì)物流市場(chǎng)的新變化，用戶(hù)的新需求，正興輪轂積極求變，走在了行業(yè)前沿。輕量化、標(biāo)準(zhǔn)化、電動(dòng)化、智能化等是大勢(shì)所趨，正興輪轂提前布局，采用側(cè)拉工藝對(duì)現(xiàn)有輪轂產(chǎn)品進(jìn)行輕量化改進(jìn)。其中，R和FF系列前后輪轂，采用鑄造工藝、全球標(biāo)準(zhǔn)化的軸承、隔套及油封等部件，對(duì)比之前主流的7噸和13噸產(chǎn)品系列前后輪轂產(chǎn)品，可減重8至10千克/輪轂。針對(duì)國(guó)內(nèi)商用車(chē)電動(dòng)化及智能化的快速發(fā)展趨勢(shì)，正興正在利用全球研發(fā)資源加快開(kāi)發(fā)適用于重型商用車(chē)的電驅(qū)輪轂及智能輪轂。

標(biāo)題2演示(可以不寫(xiě)標(biāo)題)

比如正興的鋁圈，就非常的“質(zhì)量靠譜，價(jià)格美麗”。作為一家專(zhuān)注鋁圈制造數(shù)十年的企業(yè)，正興鋁圈在乘用車(chē)領(lǐng)域已經(jīng)獲得了良好的口碑和銷(xiāo)量。而隨著商用車(chē)行業(yè)的飛速發(fā)展，正興也開(kāi)始致力于開(kāi)發(fā)集性?xún)r(jià)比和可靠性于一身的鋁圈。正興的“殺器”就是鑄造鋁圈，但不同于市場(chǎng)上的鋁圈大軍，正興鋁圈采用了低壓水冷鑄造技術(shù)，提升質(zhì)量，從內(nèi)到外提高抗拉強(qiáng)度和屈服強(qiáng)度（看不懂抗拉和屈服的話(huà)，知道很抗造就夠了）。此外，鋁圈還采用了旋壓工藝，有效保障鋁圈的延展性和質(zhì)量，也可以實(shí)現(xiàn)鑄造鋁圈的輕量化。當(dāng)然了，作為國(guó)內(nèi)鋁圈企業(yè)，正興也非常注重產(chǎn)品的品控，建立了商用車(chē)鋁圈實(shí)驗(yàn)室，引入氦氣檢測(cè)，確保鋁圈致密性，確保用戶(hù)用得安心。毋庸置疑，鋁合金輪圈有諸多優(yōu)點(diǎn)，也值得卡友們選擇，但還是希望廣大司機(jī)能提高安全意識(shí)，選擇大品牌的鋁圈，一分價(jià)錢(qián)一分貨。質(zhì)量好的鋁圈可以為車(chē)輛安全保駕護(hù)航，一定要重視鋁圈質(zhì)量哦！

標(biāo)題5演示(可以不寫(xiě)標(biāo)題)

鍛造鋁合金輪圈和普通卡車(chē)鐵圈分析對(duì)比

1.自身輕。鍛造鋁圈的重量只相當(dāng)于鐵圈的二分之一重，以22.5X8.5的為例；鍛造鋁圈為25公斤，鐵圈為至少48公斤。

2.節(jié)省燃油。安裝鍛造鋁圈以后，由于整車(chē)的重量降低，減少了車(chē)輪的轉(zhuǎn)動(dòng)慣性，使汽車(chē)加速性能提高，并相應(yīng)減少了制動(dòng)能量的需求，從而降低了油耗，再加上鍛造鋁圈特有的空氣流動(dòng)及滾動(dòng)阻力，所以百公里測(cè)試節(jié)省率為每百公里少節(jié)省2升油（更換鍛造鋁圈并使用空調(diào)以后的百公里油耗比未換鍛造鋁圈并未開(kāi)空調(diào)的油耗測(cè)試，前者比后者低2.5升油耗）。

3.輪胎磨損降低26%。由于鍛造圈的特性，它的平衡值為0，不容易變形，散溫快（正常行駛溫度比鐵圈低20-30度）對(duì)懸掛系統(tǒng)的保護(hù)較佳，所以對(duì)輪胎的磨損大大降低，使每條輪胎多跑5-8萬(wàn)公里不等）。

4.剎車(chē)的維修費(fèi)用降低。由于鍛造鋁圈的特性散溫快，正常行駛溫度低，所以對(duì)剎車(chē)系統(tǒng)不耐高溫的材料及配件有的保護(hù)效果，從而大大降低了剎車(chē)系統(tǒng)的維修費(fèi)用。

5.承載能力高，鍛造圈的承載能量是普通鐵圈的5倍。鍛造車(chē)輪在承受71200公斤后才變形5厘米。鐵圈只承受13600公斤后已變形5厘米，換句話(huà)說(shuō)，鍛造車(chē)圈的強(qiáng)度是超越鋼圈的5倍。