廣州富邦廚具--廣州負(fù)壓風(fēng)機(jī)安裝廠家--通風(fēng)排煙工程；

1、風(fēng)管及構(gòu)件安裝前，消除內(nèi)外臟物及污漬并保持干凈。安裝風(fēng)管時(shí)，為安裝便捷，在標(biāo)準(zhǔn)容許的狀況下，盡可能在路面上開(kāi)展聯(lián)接，一般引至10～12m長(zhǎng)上下。

2、風(fēng)管法蘭墊材按系統(tǒng)軟件開(kāi)展采用。中央空調(diào)、自然通風(fēng)風(fēng)管采用薄厚為3毫米的8501密封劑帶密封性，防排煙系統(tǒng)風(fēng)管采用石棉橡膠板做為法蘭墊材。

3、法蘭密封墊薄厚為3～5毫米，密封墊要與法蘭平齊，不可凸入管中，以防擴(kuò)大氣體流動(dòng)性摩擦阻力，降低風(fēng)管的合理總面積。

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（1）本工程項(xiàng)目通風(fēng)管道風(fēng)管在安裝進(jìn)行后，對(duì)風(fēng)管采用透光法對(duì)風(fēng)管?chē)?yán)實(shí)水平開(kāi)展檢驗(yàn)。抽樣檢驗(yàn)率是5%。采用100W帶防護(hù)罩的底壓照明燈具作漏光檢測(cè)的燈源。大白天檢驗(yàn)時(shí)，燈源放置風(fēng)管兩側(cè)；夜里檢驗(yàn)時(shí)，燈源放置風(fēng)管里側(cè)。

（2）檢驗(yàn)燈源沿被檢驗(yàn)位置與接縫處作遲緩挪動(dòng)，在另一側(cè)開(kāi)展觀查。當(dāng)發(fā)覺(jué)有光源射出去，則表明查到顯著透風(fēng)位置，并搞好紀(jì)錄。

（3）系統(tǒng)風(fēng)管選用按段檢驗(yàn)、歸納剖析的方式 。漏光檢測(cè)中如發(fā)覺(jué)條縫形透光，則需視不一樣的透光位置各自開(kāi)展解決。如果是法蘭盤(pán)處，則用扭緊地腳螺栓、拆換密封墊片方式 ；如果是咬縫處，則用密封劑密封性等方式 。

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地鐵車(chē)站和區(qū)段隧道是一個(gè)狹長(zhǎng)、相對(duì)性封閉式的城市地下空間，火災(zāi)事故產(chǎn)生時(shí)，立即起動(dòng)通風(fēng)排煙系統(tǒng)特別是在關(guān)鍵。地鐵站通風(fēng)排煙系統(tǒng)分成隧道通風(fēng)排煙和地鐵站通風(fēng)排煙系統(tǒng)。因地鐵站室內(nèi)空間十分比較有限，通風(fēng)和排煙機(jī)器設(shè)備一般 為共用。

隧道通風(fēng)排煙系統(tǒng)

地底站隧道通風(fēng)系統(tǒng)軟件分成區(qū)段隧道通風(fēng)和站口隧道通風(fēng)。區(qū)段隧道通風(fēng)系統(tǒng)軟件又分成活塞桿通風(fēng)和機(jī)械設(shè)備通風(fēng)。

活塞桿通風(fēng)一般是在地鐵站兩邊上行下行線各設(shè)一個(gè)活塞桿風(fēng)管及相對(duì)的通風(fēng)井，區(qū)段隧道活塞桿通風(fēng)是運(yùn)用地鐵列車(chē)在隧道內(nèi)高速運(yùn)轉(zhuǎn)所造成的活塞桿相對(duì)而產(chǎn)生的通風(fēng)，完成隧道與外部通風(fēng)通氣。

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區(qū)段隧道機(jī)械設(shè)備通風(fēng)是在地鐵站兩邊的通風(fēng)井內(nèi)設(shè)定隧道離心風(fēng)機(jī)，該離心風(fēng)機(jī)能夠 正反轉(zhuǎn)運(yùn)作，在無(wú)火車(chē)活塞桿效用時(shí)對(duì)隧道開(kāi)展機(jī)械設(shè)備通風(fēng)。根據(jù)活塞桿風(fēng)管、機(jī)械設(shè)備送排風(fēng)系統(tǒng)及其風(fēng)管上組成電動(dòng)風(fēng)閥的調(diào)整，完成區(qū)段隧道的通風(fēng)通氣，確?；疖?chē)和隧道內(nèi)機(jī)器設(shè)備的一切正常運(yùn)作。在火車(chē)夜里停止運(yùn)營(yíng)、早晨經(jīng)營(yíng)前的一定時(shí)間開(kāi)啟隧道離心風(fēng)機(jī)開(kāi)展通風(fēng)通氣；當(dāng)火車(chē)堵塞在區(qū)段隧道時(shí)，開(kāi)展機(jī)械設(shè)備通風(fēng)；在區(qū)段隧道發(fā)生火災(zāi)時(shí)，開(kāi)展排煙減溫。