交通事故傷殘?jiān)u定標(biāo)準(zhǔn)：2016年4月18日，司法聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于發(fā)布<人體損傷致殘程度分級(jí)>的公告》，自2017年1月1日起《人體損傷致殘程度分級(jí)》實(shí)施，鑒定機(jī)構(gòu)和鑒定人進(jìn)行人體損傷致殘鑒定統(tǒng)一適用《人體損傷致殘程度分級(jí)》。但是在實(shí)踐中，交通事故致人傷殘的，從什么時(shí)候開始適用《人體損傷致殘程度分級(jí)》進(jìn)行鑒定存在不同的認(rèn)識(shí)。本文擬對(duì)《人體損傷致殘程度分級(jí)》與2002年《道路交通事故受傷人員傷殘?jiān)u定》的銜接問(wèn)題進(jìn)行研究，與大家商榷。交通事故車輛損失評(píng)估要看幾點(diǎn)：1、看資質(zhì)，評(píng)估公司一定要資質(zhì)齊全。

二手車評(píng)估的四大方法

二手車評(píng)估的四大方法

1、折舊率估值法，對(duì)于使用年限不超過(guò)10年的車輛，我們可以用折舊率估值法。新車前5年的折舊率分別為15%、12%、10%、8%、7%，5年以后每年折舊率大概為5%。

2、公里數(shù)估值法，公里數(shù)估值法也稱“54321”法。假設(shè)車輛的行駛里程壽命為30萬(wàn)公里，并將這30萬(wàn)公里分為5段，每段6萬(wàn)公里。按照時(shí)間順序，每個(gè)里程階段分別耗去車價(jià)的5/15、4/15、3/15、2/15、1/15。

3、重置成本法是指用現(xiàn)有條件下重新購(gòu)置一輛與被評(píng)估車輛相同的新車所需蕞低成本×年限成新率×調(diào)整系數(shù)，所得到的數(shù)值作為被評(píng)估車輛的現(xiàn)價(jià)。其中年限成新率計(jì)算公式為：年限成新率=(1－已使用時(shí)間/規(guī)定使用時(shí)間)×100％，而調(diào)整系數(shù)的來(lái)源是一個(gè)比較復(fù)雜的過(guò)程，在這里我們暫且用較為常見的數(shù)值75%。周邊為武清交jing支隊(duì)及武清汽車維修業(yè)集中區(qū)、營(yíng)業(yè)場(chǎng)所位置優(yōu)越，便與服務(wù)于廣大單位和個(gè)人車輛損失鑒定、評(píng)估。

4、大數(shù)據(jù)估值法，在這個(gè)數(shù)據(jù)為王的時(shí)代，利用大數(shù)據(jù)做依托，車主只需在線輸入車輛的相關(guān)信息，就可以快速得出車輛估值，這種方法可以有效避免地域和主觀因素對(duì)車價(jià)的影響。

影響二手車評(píng)估價(jià)格的因素

影響二手車評(píng)估價(jià)格的因素

1、車輛品牌知明度

品牌知明度是影響二手車評(píng)估價(jià)格的直接因素之一，車輛品牌市場(chǎng)占有率越高，保有量大，相對(duì)而言車輛保值率較高，二手車價(jià)格就會(huì)高。相反，車輛品牌市場(chǎng)占有率較低，二手車價(jià)格浮動(dòng)就會(huì)較大，保值率就較差，二手車價(jià)格也會(huì)較低。

2、行駛里程

行駛里程是二手車評(píng)估價(jià)格的重要因素。同樣年份及同樣品牌的車型，如果行駛里程差異太大的話，就會(huì)直接影響二手車評(píng)估價(jià)格。

3、車輛使用年限

使用年限也是二手車評(píng)估價(jià)格的重要因素，價(jià)格評(píng)估的方法之一。在車輛價(jià)格評(píng)估的時(shí)候，它具有重要的參考意義。但在相對(duì)的年限內(nèi)比如8年和9年車齡的車，對(duì)二手車評(píng)估價(jià)格的影響相對(duì)就不會(huì)有太大波動(dòng)。