KFM5076JGK18米直臂式高空作業(yè)車（工作斗后置式），采用全伸縮式工作臂，全液壓控制系統(tǒng)，具有上、下車操作系統(tǒng)，具有自動限幅和防傾翻功能，電腦控制、自動限幅，設夜間工作照明裝置。

該車設計合理，采用國際工作斗后置式結構，前移、整車高度降低、通過性好，作業(yè)范圍大，工作半徑達到12米，是18米普通直臂式高空作業(yè)車的一倍。本土品牌的強勢崛起和近年來大熱的招商引資不同，液壓升降平臺產業(yè)是濟陽土生土長、又形成相當規(guī)模的產業(yè)集群，為濟陽培育出大批的本土企業(yè)家和產業(yè)工人。同時加配起重系統(tǒng)，直臂高空作業(yè)車能夠加裝起重系統(tǒng)為國內首例。額定起重質量能夠達到800kg，使工作更加方便。此外，高強度的三節(jié)伸縮工作臂，大大增強了動作的平穩(wěn)性。汽車底盤、發(fā)動機，國Ⅲ排放，駕駛室視線良好，乘座舒適。

液壓源能量轉換損失

　　叉車液壓系統(tǒng)工作時，液壓泵體內相對運動部件之間因存在間隙，結合面間密封不嚴，使液壓泵產生泄漏，造成系統(tǒng)功率損失;油液因有一定的粘性，流經(jīng)泵體內表面時會受到流阻產生能量損失;油液在負壓條件下的氣穴和在高壓條件下的體積壓縮產生能量損失;在吸油過程中由于吸油阻力太大、油液粘度大及液壓泵轉速過高等原因而導致油液不能全部充滿密封工作腔等原因產生容積損失，使泵的效率下降。工作臂變幅和回轉速度隨著工作臂長度和作業(yè)半徑而自動調整，操作更加平穩(wěn)。

液壓系統(tǒng)能量傳輸損失

　　叉車液壓系統(tǒng)的管路通常由若干段管道串聯(lián)而成，其中每一段又串聯(lián)一些諸如彎頭、控制閥、過濾器、管接頭等形成局部阻力的裝置，當液壓油流經(jīng)管道、彎頭、控制閥和管接頭等時產生沿和壓力損失和局部壓力損失;液壓缸等執(zhí)行元件工作時因設計和加工工藝不合理，摩擦副接觸面積產生摩擦損失。7、蓄電池的內部有出現(xiàn)了短路的情況，或者是因為叉車蓄電池的表面積水過多而導致了漏電。這些壓力和摩擦損失使油液流動時的液阻、發(fā)熱量改變，造成液壓系統(tǒng)油溫過高。據(jù)有關資料統(tǒng)計，當叉車液壓系統(tǒng)油溫超過85攝氏度時，膨脹系數(shù)大的鋁殼產生二次掃堂現(xiàn)象，液壓閥易于卡死，起升油缸的上升速度明顯下降，密封件和高壓軟管易于老化，元件的小孔和縫隙易于堵塞。

固定式升降機，其原理就是利用的了液壓升降機再加上電子集成控制器。低油耗，噪音小，環(huán)境適應性強，操作簡便，可在高空360度旋轉，空中跨越障礙，安全系數(shù)高，租賃流程簡單快快捷等。方便升降的同時能及時調整高度，考慮安全問題一般的設有防滑絕緣塑質水波刻紋板，更換方便，整體美觀大方。不用人工升降梯子那樣費勁，真正實現(xiàn)了安全快捷！省時省力！移動式液壓升降機有人工液壓升降機、電動式液壓升降機，另備有手壓泵，供停電時使用，具有靈活、升降平穩(wěn)、操作方便、載重量大等特點。升降動力分為220V或380V電源，采用國外和國產液壓泵站。主要適用于工廠、物業(yè)單位、商店裝潢、建筑、裝飾、場館館布置、會議中心等行業(yè)。