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發(fā)布時間:2020-11-28 05:43  

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流水的首長,鐵打的考斯特

官員級別越高,配車標準越高,但達到一定級別的首長視察基層時反而青睞中巴車考斯特,這是中國獨特的政治景觀——每一輛考斯特肚子里都懷著首長,首長慢慢凋零,但考斯特永遠堅挺。

1992年1月19日上午9時,一列深綠色專列??吭谏钲诨疖囌?,一位身穿深灰色夾克、黑色西褲的老人在眾人攙扶下出現(xiàn)在月臺,他與在此等待多時的各級官員稍事寒暄后,被攙扶上一輛中巴。

數(shù)天后,全中國人都在同志南巡的專題報道中看到他參觀深圳國貿(mào)、蛇口工業(yè)區(qū)的畫面,以及那輛時不時會出現(xiàn)的中巴。此后二十多年里,這不起眼的中巴越來越多地出現(xiàn)領(lǐng)導視察基層的新聞畫面中,這款中巴就是豐田考斯特。



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九十年代,全國的“中巴”產(chǎn)量迅速增加,生產(chǎn)的廠家數(shù)量也在成幾何數(shù)的膨脹,短短幾年,中國成了全世界汽車廠數(shù)量多的國家。那時候,只要買來底盤,找些民工敲敲打打就可以造客車。至于代表生產(chǎn)資格的“合格證”,可以從有資質(zhì)的企業(yè)(大多為國家營定點廠)甚至是地方汽車主管部門買到。這一時期是國產(chǎn)“中巴”的黃金時期。因此,應市場需求,中國出現(xiàn)了十幾種仿造豐田柯斯達的山寨車型,售價在20萬左右,生產(chǎn)企業(yè)多為央企。



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