現(xiàn)有橋梁的使用功能已經(jīng)不能滿足1交通的需求了，需要對橋梁結(jié)構(gòu)做出整改了，但是整改的結(jié)構(gòu)不能與原結(jié)構(gòu)有太多出入。2．加固工程往往在不停產(chǎn)或盡量少停產(chǎn)的條件下施工，要求施工速度快、工期短。在橋梁新舊結(jié)構(gòu)結(jié)合的時候，會有很多技術(shù)問題需要解決，要使橋梁新舊結(jié)合完1美過渡，這就是一個難點。

橋梁加固是一項技術(shù)含量很高的工程，也是困難的工程，難點在于需要考慮到多方面的因素，每個因素都會對橋梁加固起到關(guān)鍵作用。橋梁加固一點都不簡單，需要全方面解決各種難題。

　1.橋面不平

　　此類橋梁缺乏經(jīng)常性的維修養(yǎng)護，在車輛輪胎的作用下，使其橋梁橋面板易產(chǎn)生破壞，特別是使用多年以上的老舊橋，同樣也有瀝青鋪裝的橋面1容易遭到損壞。

　　2.橋面欄桿破損不完整

　　橋面欄桿損壞后，沒有及時維修恢復(fù)，在許多失養(yǎng)的公路線上都能看到。造成橋面欄桿局部損壞的原因，絕大多數(shù)是機動車交通事故造成的;部分橋梁是車載長大笨重(如水泥電柱等)貨物在橋上行駛時不慎碰壞的;少數(shù)橋梁的欄桿是人為碰損或盜1竊所致。

　　橋梁欄桿損壞，如不及時修整，不但影響景觀，1重要的是使橋上交通缺少安全感。

　　3.橋頭產(chǎn)生跳車

　　由于橋頭引道高填土產(chǎn)生不均勻沉降，致使許多橋梁橋面與引道路面銜接處不夠平整、順適，從而使車輛駛過1橋頭時，產(chǎn)生輕微或嚴重跳車。

　　4.橋梁構(gòu)件小壞不修

　　橋梁構(gòu)件由于施工或交付使用后出現(xiàn)的空洞、裂縫、沉陷、變位等毛病在日常維修養(yǎng)護中缺乏經(jīng)常檢查與及時維修，致使鋼筋銹蝕，小裂縫發(fā)展成大裂縫，活動支座失去活動能力，混凝土發(fā)生脫落現(xiàn)象等等。

浙江天固建筑特種技術(shù)有限公司于2005年12月成立，是具備國家建筑特種工程的建筑企業(yè)。

在道路建設(shè)之后很多時候我們都沒有意識到養(yǎng)護工作的重要性。這也就導(dǎo)致很多的公路橋梁在真正損失之后才會去進行修補。定時的進行橋梁養(yǎng)護加固是很有必要的。

真正需要做的事情就是要提前預(yù)防，在平時的管理中定期對公路進行日常檢查，并且對將要出現(xiàn)問題的地方進行記錄，對養(yǎng)護加固的地方進行記錄，作為日后工作的參考。3、建筑結(jié)構(gòu)膠配制：按說明書進行，因各施工環(huán)境、條件溫度等不同，粘貼施工前現(xiàn)場應(yīng)按規(guī)定配比。在新建公路橋梁的施工過程中，管理人員從開始就忽略了施工階段的養(yǎng)護管理工作，而忽略的部分則是在公路的施工管理中占據(jù)著重要地位。

在施工的過程中會遇到很多的問題，通過對公路橋梁進行有效施工管理能夠避免問題的發(fā)生，減少不必要的損失。