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當(dāng)汽車以額定功率啟動(dòng)時(shí)牽引力 F=P/V.P是功率單位是瓦（W）V是速度單位是米每秒（m/s）汽車加速時(shí)有 ma=F-ff 是摩擦力，又 F=P/V做題時(shí)，這兩個(gè)公式，可以一起用。牽引力的計(jì)算在鐵路機(jī)車車輛方面尤其常見，是重要的性能指標(biāo)之一。實(shí)際應(yīng)用的機(jī)車牽引力按照力的傳遞過程可分為幾種，由動(dòng)輪輪周上作用力而產(chǎn)生的切向外力，稱為輪周牽引力；車鉤牽引力（或稱挽鉤牽引力）是指機(jī)車用來牽引列車的牽引力，等于輪周牽引力減去機(jī)車全部運(yùn)行阻力

風(fēng)成地勢(shì)易改變和遷移。風(fēng)成沉積，可形成產(chǎn)狀為高傾角的碎屑巖，可形成沉積褶皺構(gòu)造。風(fēng)的沉積可以和水的沉積同時(shí)或交替進(jìn)行。二、地球自轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的由兩極向赤道的離心力關(guān)于地殼物質(zhì)在地球自轉(zhuǎn)的離心力作用下向地球赤道方向運(yùn)動(dòng)的試驗(yàn)，地質(zhì)力學(xué)已做了模擬試驗(yàn)予以證明。三、在太陽和月球引力作用下，地球自西向東旋轉(zhuǎn)時(shí)，地殼不同質(zhì)量區(qū)塊產(chǎn)生由東向西運(yùn)動(dòng)。在沒有其它星球引力作用下，地殼各部分物質(zhì)隨地球自轉(zhuǎn)做勻速圓周運(yùn)動(dòng)。在太陽、月球的引力作用下，由于地殼各部分組成物質(zhì)的不均，產(chǎn)生沿緯向的差異運(yùn)動(dòng)，形成擠壓和分離。

水的剝蝕與搬運(yùn)及沉積作用所形成的地殼運(yùn)動(dòng)，降低了地殼的相對(duì)高度，剝高填洼，使地殼趨向平衡。風(fēng)的剝蝕與搬運(yùn)及沉積作用，風(fēng)對(duì)巖石的剝蝕及搬運(yùn)與沉積作用特點(diǎn)：風(fēng)蝕發(fā)生在少雨干旱地區(qū)，不僅對(duì)高山高原進(jìn)行剝蝕，而且對(duì)溝谷洼地也進(jìn)行剝蝕。風(fēng)的搬運(yùn)作用，其搬運(yùn)距離遠(yuǎn)近不等，近的只是離開剝蝕原地，遠(yuǎn)的可以達(dá)上千上萬公里。其沉積面積大小不等，大的可達(dá)幾百萬平方公里。風(fēng)的沉積，可以在陸地，可以在水域；可以在洼地與平原，可以在山脈與高原；即能形成準(zhǔn)平原沉積，也能形成山脈沉積。