怎么判斷汽車發(fā)動機消耗機油過多?

怎么判斷汽車發(fā)動機消耗機油過多？

汽車發(fā)動機的消耗有不同的計量方法。發(fā)動機機油用克/馬力小時計算，較為科學，汽油機大約為0.30.4克/馬力小時，柴機油大約為0.40.6克/馬力小時，但由于汽車運行工況多變很少采用這種計算方法，也有的用發(fā)動機潤滑油與燃料消耗的重量百分率計算約0.5％，現(xiàn)在較普遍的按汽車行駛里程計算機油消耗，正常消耗約在0.3升/1000公里，不過同類型發(fā)動機不同車型，客車、貨車、自卸車、半掛車單位行程的潤滑油消耗率超過0.5升/1000公里則可認為發(fā)動機機油消耗量過多。

后提醒大家，出現(xiàn)發(fā)動機油消耗過多時，應在發(fā)動機工作時觀察。如排氣管冒藍煙，打開加機油扣也煙冒，則說明是氣缸上油；如排氣管冒藍煙，加機油口無冒煙現(xiàn)象則說明是機油從通風管路被吸進燃燒室燒掉。一般情況是多級油比單級油消耗大，粘度小的油比粘度大的油消耗大。

汽車發(fā)動機機油的消耗量

汽車發(fā)動機機油的消耗量由于汽車運行工況復雜多變，所以各個汽車制造廠家有不同的計量方法和不同的消耗量標準。

(1)按汽車行駛里程計算機油的消耗量，這是現(xiàn)在使用的較普遍的方法。汽車發(fā)動機機油正常消耗量約在0.3L／1000 km左右，對于具體車型可參考其使用說明書，以說明書為準。

(2)按照消耗的機油與燃油的比例來計量。一般情況下，消耗的機油與燃油的比為0.5%-l％為正常，技術(shù)狀況良好的發(fā)動機機油的消耗可降至0.3%-0.6%。如果機油的消耗大于1％就不正常了。對于具體車型可參考其使用說明書，以說明書為準。

曲軸主軸頸、曲軸軸承磨損或損壞

曲軸軸頸、曲軸軸承磨損或損壞

曲軸主軸頸、曲軸連桿軸頸、曲軸主軸承、曲軸連桿軸承磨損或損壞后，會使過多的機油飛濺到氣缸壁上，超過油環(huán)的刮油能力，從而使上竄到燃燒室的機油量增加。

發(fā)動機轉(zhuǎn)速過高

(1)發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)時，因慣性的作用，被激濺到氣缸壁上的機油數(shù)量會增多，而油環(huán)在高速滑動時，其控制機油的效果會下降，從而使過量的機油竄入燃燒室。

(2)曲軸箱內(nèi)機油受高溫、高速運轉(zhuǎn)機件作用，溫度會，產(chǎn)生過多的油氣通過曲軸箱通風系統(tǒng)而進入到燃燒室燃燒。

(3)機油溫度后，機油變稀，也會導致機油進入燃燒室的量增加。

曲車由箱的機油面過高

油面過高被激濺到氣缸壁或活塞環(huán)槽內(nèi)的機油會增加，使過量的機油被泵入燃燒室燃燒。

發(fā)動機溫度過高

發(fā)動機過熱，使大量機油受熱成為蒸氣，由曲軸箱通風管進入到進氣管與混合氣一同進入燃燒室被燒掉。

機油的性能等級　

發(fā)動機機油的使用性能可通過其性能等級來反映。汽油機油性能等級分為 SA、 SB、 SC、 SD、 SE、 SF、 SG、 SH、SJ；柴油機油性能等級分為 CA、 CB、 CC、 CD、 CD-Ⅱ、 CE、 CF-4。SA、 SB、 CA、 CB 四個品種的機油現(xiàn)已廢除。機油級別越靠后，性能越好。在我國， 機油等級還有 GF-1、 GF-2、GF-3、 GF-4 等， 其 GF 后面的序號越大， 則性能越優(yōu)。