高壓柱塞泵在進(jìn)行操作的過(guò)程中，其泵的容量在一定程度上主要是取決于工作腔榮變化值以及其單位時(shí)間內(nèi)的變化的次數(shù)，一般情況下，其理論上和排出的壓力無(wú)關(guān)，其往復(fù)泵是借助于活塞在液缸工作腔內(nèi)的往復(fù)運(yùn)動(dòng)來(lái)使工作腔容積產(chǎn)生周期性變化的。

高壓柱塞泵在結(jié)構(gòu)上，其設(shè)備的工作腔主要是借助密封裝置和外界隔開(kāi)，通過(guò)泵閥與管路溝通或閉合。柱塞泵作為一種高壓泵被廣泛的應(yīng)用于各個(gè)領(lǐng)域：海水淡化、大田、大棚噴霧、紡織噴霧增濕發(fā)熱面等領(lǐng)域。

正確的安裝不僅可以保證高壓柱塞泵地工作，而且還可以盡可能地延長(zhǎng)泵的壽命。高壓柱塞泵的進(jìn)水管道組準(zhǔn)備一條進(jìn)水軟管，確?？諝獠粫?huì)進(jìn)入管道，并確定所有接口都是密封的，以防空氣被吸入泵內(nèi)。正因?yàn)槿绱?，所有的螺紋都必須要用聚四乙烯膠帶包裹起來(lái)。

進(jìn)水軟管的內(nèi)徑必須等于(或稍大于)泵進(jìn)水口的內(nèi)徑，建議盡量在進(jìn)水線(xiàn)上安裝一個(gè)過(guò)濾器，以防止其他雜質(zhì)進(jìn)入泵內(nèi)。高壓柱塞泵在進(jìn)行制作的過(guò)程中主要是采用其柱塞、彈簧、偏心輪、缸體、兩個(gè)單向閥等部件組成，在進(jìn)行操作的過(guò)程中其柱塞和缸體孔之間會(huì)有效的形成其密閉的容積，其偏心輪旋轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，柱塞上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)一次，向下運(yùn)動(dòng)吸油，向上運(yùn)動(dòng)排油。

柱塞泵一般分為單柱塞泵、臥式柱塞泵、軸向柱塞泵。臥式柱塞泵是由幾個(gè)柱塞有效的進(jìn)行其并列安裝，在進(jìn)行操作時(shí)采用用1根曲軸通過(guò)連桿滑塊直接推動(dòng)柱塞做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)吸、排液體的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝置，而且大多為定量泵。

選用補(bǔ)油泵提供的油的柱塞泵，應(yīng)用3000h后，實(shí)際操作工作人員每日需對(duì)柱塞泵查驗(yàn)1-2次，查驗(yàn)液壓泵運(yùn)行響聲是不是一切正常。如發(fā)覺(jué)液壓系統(tǒng)速率降低或悶車(chē)時(shí)，就應(yīng)當(dāng)對(duì)補(bǔ)油泵瓦解查驗(yàn)，查驗(yàn)離心葉輪邊緣是不是有劃傷狀況，內(nèi)齒輪油泵空隙是不是過(guò)大。針對(duì)自吸式油型柱塞泵，液壓油濾芯內(nèi)的液壓油不可小于油位表低限，要保持良好總數(shù)的齒輪油。齒輪油的潔凈度越高，液壓泵的使用壽命越長(zhǎng)。柱塞泵的構(gòu)件是軸承，假如軸承發(fā)生側(cè)隙，則不可以確保液壓泵內(nèi)部三對(duì)摩擦副的一切正?？障?，與此同時(shí)也會(huì)毀壞各摩擦副的靜液壓機(jī)支撐浮油薄厚，減少柱塞泵軸承的使用壽命。據(jù)液壓泵生產(chǎn)廠給予的材料，軸承的均值使用壽命為10000h，超出此值就必須 更換新口。拆裝出來(lái)的軸承，沒(méi)有技術(shù)測(cè)試儀器是沒(méi)法檢驗(yàn)出軸承的側(cè)隙的，只有選用估測(cè)，如發(fā)覺(jué)渦桿表層有刮痕或掉色，就務(wù)必更換。在更換軸承時(shí)，應(yīng)留意原軸承的英語(yǔ)字母和型號(hào)規(guī)格，柱塞泵軸承大多數(shù)選用大荷載容積軸承，選購(gòu)原生產(chǎn)廠家，原規(guī)格型號(hào)的商品，假如更換另一種，應(yīng)求教對(duì)軸承有工作經(jīng)驗(yàn)的工作人員查詢(xún)表互換，目地是維持軸承的精度級(jí)別和荷載容積。

柱塞泵使用壽命的長(zhǎng)短，與平時(shí)的維護(hù)保養(yǎng)，液壓油的數(shù)量和質(zhì)量，油液清潔度等有關(guān)。避免油液中的顆粒對(duì)柱塞泵磨擦副造成磨損等，也是延長(zhǎng)柱塞泵壽命的有效途徑。在維修中更換零件應(yīng)盡量使用原廠生產(chǎn)的零件，這些零件有時(shí)比其它仿造的零件價(jià)格要貴，但質(zhì)量及穩(wěn)定性要好，如果購(gòu)買(mǎi)售價(jià)便宜的仿造零件，短期內(nèi)似乎是節(jié)省了費(fèi)用，但由此出帶來(lái)了隱患，也可能對(duì)柱塞泵的使用造成更大的危害。配流盤(pán)有平面配流和球面配流兩種形式。球面配流的磨擦副，在缸體配流面劃痕比較淺時(shí)，通過(guò)研磨手段修復(fù)；缸體配流面溝槽較深時(shí)，應(yīng)先采用“表面工程技術(shù)”手段填平溝槽后，再進(jìn)行研磨，不可盲目研磨，，以防銅層變薄或漏油出鋼基