現(xiàn)場(chǎng)用電必須嚴(yán)格執(zhí)行《建設(shè)工程施工現(xiàn)場(chǎng)供用電安裝規(guī)范》、《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》等的規(guī)定，電工需持證上崗。起重機(jī)的行駛道路必須堅(jiān)實(shí)可靠，起重機(jī)不得停置在斜坡上工作，也不允許兩個(gè)履帶板一高一低。

 嚴(yán)禁超載吊裝，歪拉斜吊；要盡量避免滿負(fù)荷行駛，構(gòu)件擺動(dòng)越大，超負(fù)荷就越多，越可能發(fā)生事故。雙機(jī)抬吊，各起重機(jī)荷載不允許大于額定起重能力的80%。

 吊裝作業(yè)時(shí)必須統(tǒng)一號(hào)令，明確指揮，密切配合。

目前膜結(jié)構(gòu)廠家發(fā)展振奮人心，隨著一些大型體育館、候機(jī)大廳等建設(shè)以及2011年上海世博會(huì)和廣州亞運(yùn)會(huì)等國(guó)際盛會(huì)的舉辦，為襄陽(yáng)膜結(jié)構(gòu)公司的發(fā)展帶來(lái)了機(jī)遇和挑戰(zhàn)。尤其在膜材方面，我國(guó)起步晚，技術(shù)水平低，大部分膜材還主要依靠進(jìn)口。PTFE、PVC和表面改性的PVC、ETFE等膜材是市場(chǎng)的主流，應(yīng)用比較廣泛。我國(guó)已有PTFE膜材的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，性能也基本達(dá)到國(guó)外同類產(chǎn)品的要求。買東西貨比三家是人之常情，膜結(jié)構(gòu)汽車棚找一家更經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的膜結(jié)構(gòu)公司合作也是理所應(yīng)當(dāng)?shù)摹?

襄陽(yáng)膜結(jié)構(gòu)停車棚是21世紀(jì)新發(fā)展起來(lái)的一種建筑結(jié)構(gòu)形式，這種新型建筑將建筑學(xué)、計(jì)算機(jī)科學(xué)以及結(jié)構(gòu)力學(xué)等多種技術(shù)科學(xué)融合為一體，避免傳統(tǒng)建筑存在的諸多問(wèn)題被廣泛應(yīng)用在各個(gè)場(chǎng)所。膜結(jié)構(gòu)車棚存在五大建筑特點(diǎn)，那么襄陽(yáng)膜結(jié)構(gòu)工程究竟有哪些特點(diǎn)使得其應(yīng)用領(lǐng)域不斷被擴(kuò)大呢？成碳劑是涂層在高溫下形成不易起燃三維空間結(jié)構(gòu)的泡沫碳化層的物質(zhì)基礎(chǔ)，對(duì)泡沫炭化層起骨架作用。

膜結(jié)構(gòu)車棚的藝術(shù)性。膜結(jié)構(gòu)是一種新型的建筑結(jié)構(gòu)形式，它不同于中國(guó)傳統(tǒng)建筑。由于其占地面積小、可便于安裝拆卸等特點(diǎn)，設(shè)計(jì)師可以充分發(fā)揮自己的想象力，設(shè)計(jì)出造型多樣、不拘一格的停車棚。