耐高溫步進(jìn)減速機(jī)發(fā)展趨勢及實現(xiàn)突破

1.高水平、。圓柱齒輪普遍采用滲碳淬火、磨齒，承載能力提高4倍以上；體積小、重量輕、噪聲低、、可靠性高。 　

2.耐高溫步進(jìn)減速機(jī)采用積木式組合設(shè)計?；緟?shù)采用優(yōu)先數(shù)，尺寸規(guī)格整齊，零件通用性和互換性強(qiáng)，系列容易擴(kuò)充和花樣翻新，利于組織批量生產(chǎn)和降低成本。 　　

3.形式多樣化，變型設(shè)計多。擺脫了傳統(tǒng)的單一的底座安裝方式，增添了空心軸懸掛式、浮動支承底座、電動機(jī)與耐高溫步進(jìn)減速機(jī)一體式聯(lián)接，多方位安裝面等不同型式，擴(kuò)大使用范圍。 　

現(xiàn)今耐高溫步進(jìn)減速機(jī)的發(fā)展現(xiàn)狀來看，我國精密減速器產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與世界先進(jìn)水平相比還有較大的差距，其發(fā)展還存在著很多困難：

，整個減速器行業(yè)幾十個億上百個億的企業(yè)基本沒有。產(chǎn)業(yè)鏈有研發(fā)能力的企業(yè)較少，企業(yè)研發(fā)意愿不足。精密減速器是大量生產(chǎn)技術(shù)、生產(chǎn)工藝積累的產(chǎn)物，如果沒有一定的研發(fā)投入產(chǎn)品一直停留在低端水準(zhǔn)，將會被時代大潮逐步淘汰。

第二，工藝水平低，精密減速器質(zhì)量差，高精密減速機(jī)的制造依然困難，技術(shù)和關(guān)鍵產(chǎn)品仍依賴進(jìn)口。加工余量大，減速機(jī)的能耗和原材料消耗嚴(yán)重，加工周期長，生產(chǎn)效率低，無法形成批量投產(chǎn)，已成為制約行業(yè)發(fā)展的瓶頸。

耐高溫步進(jìn)減速機(jī)點蝕預(yù)防的對策與意見

在耐高溫步進(jìn)減速機(jī)的齒輪修理及重裝過程中，嚴(yán)格執(zhí)行修理技術(shù)規(guī)定，以確保各部分的齒輪就位，各接觸部分的雜質(zhì)一起清除，齒輪的軸向空余調(diào)整后，確保齒輪齒的接觸面積。減速器齒輪的接觸精度。

（1）在耐高溫步進(jìn)減速機(jī)齒輪的維修和重裝過程中，嚴(yán)格執(zhí)行維修技術(shù)規(guī)程，以確保各部分的齒輪就位，各接觸部分的雜質(zhì)一起清除，軸向的空余空間調(diào)整齒輪，然后確保齒輪齒的接觸面積。前進(jìn)減速器齒輪的接觸精度。

（2）耐高溫步進(jìn)減速機(jī)的潤滑劑應(yīng)根據(jù)減速器本身所需的潤滑劑類型進(jìn)行潤滑，以防止不同類型的潤滑劑混合，以確保潤滑劑的質(zhì)量，并禁止使用過期的潤滑劑。

（3）減速器的齒輪嚴(yán)格遵守數(shù)據(jù)選擇。質(zhì)量不合格的材料不能隨意選擇。與熱處理用齒輪一起，堅決選擇不合格的齒輪產(chǎn)品。

耐高溫步進(jìn)減速機(jī)溫度過高是哪些因素造成

耐高溫步進(jìn)減速機(jī)在機(jī)器之間充當(dāng)?shù)氖且环N匹配轉(zhuǎn)速和傳遞的作用，在工作過程中可能很多人會遇到設(shè)備溫度過高的情況，嚴(yán)重影響其工作效率。　　

1、耐高溫步進(jìn)減速機(jī)軸承磨損或保持架損壞等：及時檢查機(jī)械設(shè)備易磨損零件，更換磨損軸承。

2、緊定襯套發(fā)生軸向竄動：拆卸機(jī)架上軸承蓋，鎖緊緊定襯套和拆下飛輪或槽輪，更換新的緊定襯套。

3、油孔堵塞，油加不進(jìn)：清理油孔、油槽堵塞物。

4、耐高溫步進(jìn)減速機(jī)軸承斷油或油注入太多：使用單位在設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)時，請仔細(xì)閱讀說明書，并按說明書規(guī)定，按時定量加油。

5、非軸承升溫：是動顎密封套與端蓋磨擦發(fā)熱或機(jī)架軸承座雙嵌蓋與主軸一起轉(zhuǎn)動，摩擦發(fā)熱。

如果減速機(jī)溫度過高就意味著內(nèi)部零件被磨損，這時就需要我們停止當(dāng)前工作進(jìn)行檢修，及時對已損壞零件進(jìn)行更換，這樣可以延長設(shè)備的使用壽命，為企業(yè)帶來較好收益。