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發(fā)布時(shí)間:2021-05-29 02:37  
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杭州杭固建筑特種工程有限公司是一家融工程加固技術(shù)研究、設(shè)計(jì)、咨詢、優(yōu)化與施工于一體的高新技術(shù)企業(yè)。
橋墩加固:橋梁下部結(jié)構(gòu)加固的主要目的是提高橋墩的整體承載能力。橋梁的建造都是有一定的時(shí)間,有的還是年代久遠(yuǎn)的,使用的時(shí)間久了,就出現(xiàn)一些毛病。如橋墩發(fā)生了結(jié)構(gòu)性損傷,可以用外包混凝土、粘貼鋼板或碳纖維的方法進(jìn)行加固。但是對(duì)于實(shí)體橋墩等橫向剛度比較大的結(jié)構(gòu),其狀態(tài)變化主要是由地基所引起,此時(shí)可重點(diǎn)從回填硬土或者對(duì)地基進(jìn)行注漿等方法提高其約束橋墩的能力,提高橋墩的整體承載能力。
抬樁就是通常使用的一種有效的加固方法,即在舊樁的兩側(cè)各增設(shè)一根樁,并通過植筋擴(kuò)大承臺(tái),共同受力。另一種樁基加固方法是鋼筋混凝土套箍。由于下部樁基施工等原因,造成樁基縮徑,采用的加固方法是清除樁體虛浮物,通過植筋后,外抱箍微膨脹混凝土。
橋梁鋼筋銹蝕
鋼筋的使用壽命與橋梁的使用壽命密切相關(guān),橋梁鋼筋出現(xiàn)銹蝕的話會(huì)嚴(yán)重危害道路橋梁的使用壽命和安全。4、近年修建的橋梁,因設(shè)計(jì)失當(dāng)或施工質(zhì)量差,也存在加固的問題。影響鋼筋銹蝕的因素有很多,如原材料、環(huán)境、施工等,以及其他諸如鋼筋應(yīng)力狀態(tài)等因素也會(huì)導(dǎo)致鋼筋銹蝕。橋梁鋼筋銹蝕的機(jī)理很復(fù)雜,因此道路橋梁鋼筋防腐是一項(xiàng)系統(tǒng)工程,需要諸多措施綜合治理。施工工人在建設(shè)道路橋梁過程中就要加強(qiáng)橋梁鋼筋防護(hù)意識(shí),要使用涂層鋼筋,這種鋼筋就是在普通低碳鋼表面加上防腐涂層,使其與腐蝕性環(huán)境隔離開來,這樣就能達(dá)到普通低碳鋼防腐目的。涂層材料不能被破壞,不管是在運(yùn)輸、儲(chǔ)存還是在安裝過程中,這種材料在惡劣條件下具有一定的耐久性和持續(xù)性,在道路橋梁鋼筋使用壽命周期內(nèi)均能保持其結(jié)構(gòu)功能。
此外,施工工人還可以使用電化學(xué)防阻止橋梁鋼筋銹蝕。適用于基礎(chǔ)承載力不足或埋置太淺,而墩臺(tái)又是圬工或混凝土剛性實(shí)體式基礎(chǔ)時(shí)的情況。這種防具有一定的技術(shù)含量,就是使鋼筋攜帶足夠數(shù)量的多余電子,這樣無論腐蝕液體的硬度值如何,鋼筋都不會(huì)被腐蝕,始終處于穩(wěn)定狀態(tài)。對(duì)于已經(jīng)出現(xiàn)銹蝕的鋼筋要積極進(jìn)行修復(fù):清除掉所有出現(xiàn)銹蝕區(qū)域內(nèi)的混凝土,采用噴砂法除掉銹跡,根據(jù)實(shí)際情況增加一定數(shù)量的鋼筋以確保梁體內(nèi)的含筋量。后一點(diǎn)要加以強(qiáng)調(diào)的是,施工工人在加強(qiáng)橋梁鋼筋防腐的同時(shí)要注意跟當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況結(jié)合起來,要根據(jù)道路橋梁的政治經(jīng)濟(jì)地位、氣候條件、地理位置等對(duì)橋梁進(jìn)行分級(jí),根據(jù)分級(jí)篩選符合使用要求的、經(jīng)濟(jì)合理的防腐材料。
噴錨混凝土加固法
首先是用植筋法將錨筋植入待補(bǔ)強(qiáng)部位的結(jié)構(gòu)內(nèi),掛設(shè)補(bǔ)強(qiáng)鋼筋網(wǎng),然后再噴射一定厚度的混凝土,形成與原結(jié)構(gòu)共同受力的組合結(jié)構(gòu)。由于橋梁加固施工具有很強(qiáng)的復(fù)雜性,對(duì)加固方案和處理方法有很高的要求,只有這樣才能滿足需求。噴錨混凝土是借助噴射機(jī)械,利用壓縮空氣將新混凝土混合料,通過噴嘴高速噴射到已錨固好鋼筋的受噴面上,凝結(jié)硬化后形成一種鋼筋混凝土。
混凝土在高速噴射時(shí),水泥漿與集料的反復(fù)連續(xù)撞擊使混凝土密實(shí),因而不需振搗,噴錨混凝土與舊混凝土的粘結(jié)強(qiáng)度為
0.7Mpa~2.8Mpa。橋梁是公路交通的咽喉,其使用功能的好壞直接影響整條線路的暢通,既有公路中由于受到當(dāng)時(shí)局限的設(shè)計(jì)、材料、施工加固等各方面的影響,嚴(yán)重制約了公路運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展,加上不能適應(yīng)現(xiàn)在交通量飛速增長(zhǎng),使得舊橋檢測(cè)和舊橋加固技術(shù)顯得非常迫切。近年來,鋼纖維混凝土的研究成功,為橋梁加固提供了更為方便和簡(jiǎn)捷的手段,它替代了傳統(tǒng)的掛網(wǎng)噴射混凝土。摻入鋼纖維后,除了混凝土的抗拉強(qiáng)度和主要由拉應(yīng)力控制的抗彎、抗剪和抗扭等強(qiáng)度有明顯的提高外,特別值得指出的是鋼纖維混凝土的摻入大大提高了混凝土的韌性,將脆性的混凝土材料變?yōu)榫哂形兆冃文芰Φ牟牧稀?
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