廢水中污油分類(lèi)不符合生產(chǎn)實(shí)際

廢水中污油分類(lèi)不符合生產(chǎn)實(shí)際。 大型石油化工企業(yè)廢水主要來(lái)源一般有儲(chǔ)運(yùn)罐脫水產(chǎn)生廢水，凝析油、常壓渣油電脫鹽廢水，生活廢水，各工藝脫水包產(chǎn)生廢水，熱電廠濕法脫硫中吸收塔的排放廢水、鍋爐排污水等。其中儲(chǔ)運(yùn)罐含凝析油罐區(qū)、苯、重等輕油罐，常壓渣油、VGO等重油罐;重油具有閃點(diǎn)高，凝點(diǎn)高、粘度大的特點(diǎn)；輕油具有閃點(diǎn)低、凝點(diǎn)低、粘度小的特點(diǎn)；油品的閃點(diǎn)如苯-11℃、凝析油25℃、常壓渣油80℃等，高高低低都有，脫水過(guò)程中會(huì)攜帶少量的污油進(jìn)入廢水。上述廢水經(jīng)過(guò)管道收集進(jìn)入調(diào)節(jié)除油罐撇油進(jìn)入生化系統(tǒng)，撇出的污油進(jìn)入污油脫水罐，上述廢水是有些是連續(xù)排放、有些是連續(xù)排放，排放量也不穩(wěn)定，水中的含油量也不穩(wěn)定。如減壓裝置產(chǎn)生電脫鹽廢水含有少量的常壓渣油，通過(guò)管路排入廢水處理廠，經(jīng)過(guò)調(diào)節(jié)除油罐，產(chǎn)生的污油排入污油脫水罐。由于重油粘度大，為了防止凍凝，管線、污油罐需要投用加熱，而如果污油間斷含有輕油量較大，造成閃點(diǎn)低，投用加熱會(huì)使危險(xiǎn)因素增加。污油脫水罐內(nèi)的污油，又送到重污油罐，再送往常壓渣油罐，該污油的組分隨著排入廢水含污油組分的變化變化，當(dāng)輕質(zhì)油品多時(shí)，進(jìn)入后續(xù)的減壓裝置后，造成脫柴油塔及減頂罐輕污油負(fù)荷過(guò)大，而造成必須降低進(jìn)料負(fù)荷，才能滿足脫柴油塔的需求。 為了避免出現(xiàn)上述問(wèn)題，設(shè)計(jì)人員應(yīng)對(duì)輕質(zhì)油、重質(zhì)油污水需分類(lèi)收集，經(jīng)過(guò)分別除油后，產(chǎn)生的輕質(zhì)油、重質(zhì)油分別送到儲(chǔ)運(yùn)罐區(qū)的重污油罐、輕污油罐，以免對(duì)后續(xù)的裝置造成干擾。而廢水在除油后一起進(jìn)入后續(xù)的廢水處理系統(tǒng)。

工藝應(yīng)用選擇沉淀分離后的污泥應(yīng)進(jìn)行脫水處理

工藝應(yīng)用選擇 沉淀分離后的污泥應(yīng)進(jìn)行脫水處理，由于污泥含水率仍較高，脫水般應(yīng)進(jìn)行濃縮。濃縮的目的是進(jìn)一步提高污泥的含固率，滿足污泥脫水設(shè)備進(jìn)泥的要求，同時(shí)對(duì)污泥進(jìn)行減量，減少后續(xù)處理的規(guī)模和費(fèi)用。 結(jié)合目前國(guó)內(nèi)相似凈水廠的實(shí)際處理經(jīng)驗(yàn)，本項(xiàng)目采用傳統(tǒng)混凝沉淀過(guò)濾系統(tǒng)進(jìn)行處理?，F(xiàn)有處理設(shè)施建有2座調(diào)節(jié)池，每座容積為400m3，濾池單格反沖洗水量為200m3，根據(jù)設(shè)計(jì)規(guī)范，現(xiàn)有調(diào)節(jié)池容積滿足要求，因此本方案不新建調(diào)節(jié)池?，F(xiàn)有絮凝沉淀設(shè)備運(yùn)行狀況差，應(yīng)通過(guò)設(shè)備廠家進(jìn)行適當(dāng)改進(jìn)，如采取增加攪拌器、重新布置泥斗、排泥管等改造措施，但由于原有設(shè)備為鋼制，耐腐蝕性差，設(shè)備的壽命較短，原有設(shè)備難以保證長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行。絮凝沉淀是反洗水處理的核心單元，為保證設(shè)備運(yùn)行穩(wěn)定，處理效果長(zhǎng)期達(dá)標(biāo)，本方案擬建處理能力8000m3/d的絮凝池和沉淀池。現(xiàn)有污泥濃縮池及污泥脫水污泥處理系統(tǒng)運(yùn)行狀況良好，利用一期原有構(gòu)筑物，該部分滿足一期及二期設(shè)計(jì)規(guī)模要求。

傳統(tǒng)船舶含油污水處理方法

傳統(tǒng)船舶含油污水處理方法 傳統(tǒng)船舶含油污水處理的主要方向是去除水中的乳化油，降低出水的含油量。傳統(tǒng)含油污水的成分極其復(fù)雜，油品的種類(lèi)較多，其中有很多活性劑等化學(xué)試劑，致使其乳化程度較高。因此，傳統(tǒng)含油污水處理工藝[2]主要以物理工藝為主，并輔以破乳工藝，根據(jù)油與水的密度不同對(duì)油和水進(jìn)行分離。 2.1破乳 氣浮工藝 破乳 氣浮工藝是船舶含油污水處理的工藝，處理流程簡(jiǎn)單(見(jiàn)圖1)。含油污水首先流入混凝反應(yīng)裝置內(nèi)，通過(guò)加藥泵加入混凝藥劑，使其與含油污水混合和絮凝(常用的混凝劑包括堿式氯化鋁PAC和聚酰胺PAM等)，經(jīng)過(guò)一定時(shí)間的混凝反應(yīng)之后完成破乳 混凝，在含油污水中形成可吸附細(xì)小油珠的絮體，隨后經(jīng)過(guò)氣浮裝置，利用氣浮設(shè)備產(chǎn)生的微小氣泡完成油、絮體和污水的分離。該工藝具有操作簡(jiǎn)單、維修方便和運(yùn)行成本低等特點(diǎn)。 2.2重力分離 過(guò)濾工藝 重力分離 過(guò)濾是另一種常用的船舶含油污水處理工藝，其流程見(jiàn)圖2。常用的含油污水重力分離工藝多采用沉淀池作為重力分離的主要單元，但其裝置的占地面積往往比較大。在此情況下，研發(fā)出在重力分離裝置內(nèi)添加斜板元件的工藝，采用斜板分離處理的方式。利用斜板沉淀理論不僅能有效減小處理裝置的尺寸，而且能提高去除效率。污水經(jīng)過(guò)重力分離去除大部分浮油之后進(jìn)入過(guò)濾器，通過(guò)過(guò)濾器對(duì)水中的乳化油和細(xì)小浮油進(jìn)行過(guò)濾處理。該工藝雖然具有設(shè)備少、投資少和操作維修方便等優(yōu)點(diǎn)，但去除效率較低。 2.3膜分離工藝 膜分離工藝是近年來(lái)比較流行的一種可使料液組分選擇性透過(guò)膜的物理￣化學(xué)處理方法，發(fā)展迅速，出水效果較好，已在各類(lèi)污水處理中得到應(yīng)用。膜分離工藝流程見(jiàn)圖3，該過(guò)程的推動(dòng)力主要是膜兩側(cè)的壓差或電位差等。

蒸發(fā)技術(shù)在煤化工濃鹽污水零排放中的應(yīng)用 在企業(yè)的日常生產(chǎn)活動(dòng)中，在運(yùn)用薄膜式循環(huán)蒸發(fā)器配備強(qiáng)制多效循環(huán)蒸發(fā)器對(duì)煤化工濃鹽污水進(jìn)行處理時(shí)，企業(yè)管理層應(yīng)當(dāng)制定有效的管理機(jī)制，以此來(lái)確保污水處理的時(shí)效性，進(jìn)而保證管控措施整體的完備，終實(shí)現(xiàn)運(yùn)行架構(gòu)和運(yùn)行項(xiàng)目的貼合度。除此之外，當(dāng)污水在進(jìn)入蒸發(fā)器加熱蒸發(fā)之后，會(huì)順勢(shì)進(jìn)入反流箱中，在運(yùn)用分布器的同時(shí)，要保證污水因素可以有序的分派到相應(yīng)的加熱管中，保證在氣流的作用下重力和真空誘導(dǎo)流程能夠?qū)崿F(xiàn)的內(nèi)部循環(huán)，實(shí)現(xiàn)均勻膜間自上而下的流動(dòng)。 在整個(gè)應(yīng)用過(guò)程中需要重點(diǎn)留意的是如果飽和蒸汽通過(guò)加熱氣化后會(huì)出現(xiàn)二次蒸汽，當(dāng)二次蒸汽和溶液進(jìn)入蒸發(fā)器的分離室以后，可以實(shí)現(xiàn)氣液的分離，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)煤化工濃鹽污水的零排放。另外，在蒸汽完成循環(huán)重新進(jìn)入冷凝管時(shí)，蒸汽機(jī)便成為了重要的加熱介質(zhì)，可以完成更加的蒸發(fā)操作，保證濃鹽污水可以在循環(huán)及其相關(guān)結(jié)構(gòu)中實(shí)現(xiàn)化的處理，通過(guò)這種循環(huán)的模型，實(shí)現(xiàn)煤化工濃鹽污水的零排放。