通道閘在讀卡后不開閘，但手動或搖控能開閘，導致該毛病的首要原因是讀卡設備與閘控制板接線斷路或讀頭故障，應聯(lián)絡有關技術人員進行仔細的檢查排查。

通道閘閘在通電后方向指示器無顯現(xiàn)，且不能讀卡故障。這類毛病的發(fā)生首要是設備電源體系有疑問，應仔細檢查閘機設備主控制器的保險管是不是有損壞，接插件是不是有松動、電源線是不是有斷線等狀況;

通道閘在上電或在使用過程中，閘桿不能牢靠的固定故障，該毛病首要是電磁鐵損壞,或控制程序失調，應及時更換電磁體和檢查控制程序;

通道閘不能正常讀卡故障，該毛病首要是讀卡設備到主控制器間的接線有松動或讀卡設備損壞導致的，當更換讀卡設備后，應進行設備功用測驗。

通道閘的機芯和組成模塊介紹如下：

1、機芯。各種機械部件成為一體(包括驅動電機、減速機等)，利用機械原理控制缸體的開閉動作。影響機芯性能和壽命的重要因素是機械部件的加工技術和材質，以及的驅動電機和對方的減速機。驅動電機通常使用直流無刷電機。帶直流電刷的電機成本低，控制技術比較簡單，因此被通道閘制作廠家廣泛采用，但其中的碳刷是易損零件，需要定期維護和更換。直流無刷電機是無碳刷，沒有這種損失，壽命也長。如果想提高機芯的性能和壽命，采用性能更好、壽命更長的直流無刷電機。

2、控制模塊。微處理器一般采用單片機，但在控制系統(tǒng)復雜的情況下，或需要與包括票系統(tǒng)、門禁系統(tǒng)等在內的許多其他系統(tǒng)集成的情況下，對響應時間的要求較高的情況下，為性能更高的ARM簡單的控制電路一般可以通過主控制盤、電動機控制盤及輔助控制盤實現(xiàn)，復雜的控制電路(例如地鐵檢票機)需要配置的機床來實現(xiàn)。

3、輔助模塊。包括LED指示模塊、計數(shù)模塊、行人檢測模塊、警報模塊、權限輸入模塊、聲音提示模塊等。（1）LED指示模塊：通常由LED點陣和LED顯示器構成，用于指示門的通行狀態(tài)和方向，有時包含文字和圖案等提示信息和歡迎信息等。（2）計數(shù)模塊：用于記錄通行人數(shù)，可以用LED編碼管或顯示器顯示，可以將計數(shù)上限設為零或設定。

地鐵閘機翼閘有哪些優(yōu)勢？

地鐵門翼閘的優(yōu)點及其特點：

首先，翼閘的工作原理是通過兩個扇形翼來控制人員的出入。

2.具有機械和紅外雙重防夾功能。此功能主要是防止人員進入和離開被困的危險。 ，翼閘可隨意配備智能卡讀卡器部分，人通過后可通過自動紅外感應將其復位；

 3.翼閘具有防尾部報警功能，可以向闖入和拖曳人員發(fā)送報警信號；

 4.方便的擴展：計算機和智能翼翼門采用RS485總線通訊，非常便于容量擴展。也就是說，在安裝相應的控制系統(tǒng)時，如果需要增加智能翼閘的數(shù)量，則硬件只需要增加相應的智能翼閘，軟件就可以正確設置新添加的設備，并且可以正常使用。

 5，智能卡：翼閘系統(tǒng)采用非接觸式智能射頻卡，有效解決了單卡多用，操作簡單，保密，不磨損的問題，提高了系統(tǒng)的實用性。特別是在地鐵翼閘，景區(qū)翼閘等售票處，可以實現(xiàn)多種身份識別功能，如IC，ID，指紋，人臉，二維碼等具有很強的兼容性。

 6.脫機操作：智能翼閘不僅可以連接到計算機進行操作，還可以脫機工作。智能翼閘可以根據(jù)系統(tǒng)的參數(shù)自動識別用戶卡是否有效，決定是否打開閘門，并將記錄保存在內存中。