雙深式伸縮叉

通常，一臺(tái)叉車(chē)負(fù)責(zé)左右兩排貨架貨物的存取。而對(duì)于雙深式伸縮叉立體庫(kù)物料流量不大，存儲(chǔ)的品種不多，但要求儲(chǔ)存量較大的情況，巷道叉車(chē)可采取五級(jí)雙深式伸縮叉方案。該方案可用一臺(tái)叉車(chē)負(fù)責(zé)左有各兩排貨架(即共四排貨架)，叉車(chē)巷道寬度不變。這比常規(guī)方案節(jié)省一臺(tái)叉車(chē)和一個(gè)巷道空間，提高了立體倉(cāng)庫(kù)的儲(chǔ)存密度。

雙深位伸縮伸縮叉具有獨(dú)特的構(gòu)造，可以裝卸四排貨架(左右各兩排)上的貨物，提高立體倉(cāng)庫(kù)的空間利用效率。換句話(huà)說(shuō)，雙深位伸縮伸縮叉可以達(dá)到很大的叉程，蕞大叉程／叉長(zhǎng)比大于2.0，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)單深位伸縮伸縮叉。

四級(jí)或五級(jí)雙深式伸縮叉的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，要求制造精度高、伸縮叉的整體剛性和強(qiáng)度好，比三級(jí)伸縮叉的制造費(fèi)用相對(duì)高一些。同時(shí)，為了躲避伸縮叉，靠近巷道兩側(cè)貨架牛腿與牛腿之間留的空間要大一些，但南于節(jié)省了一臺(tái)叉車(chē)和一個(gè)巷道，整個(gè)立體庫(kù)的總造價(jià)還是降低了很多。

伸縮叉有什么種類(lèi)？

1、自提升伸縮叉

自提升伸縮叉一般用于當(dāng)伸縮伸縮叉固定在貨臺(tái)、AGV或者其他相似的不帶提升裝置的搬運(yùn)設(shè)備上。

自提升系統(tǒng)有多種類(lèi)型，不同的重量對(duì)應(yīng)于不同的提升高度，所以基本上所有的伸縮伸縮叉都可以配置一套自提升系統(tǒng)。蕞大的垂直提升距離相對(duì)于不同的設(shè)備而不同，也和貨物的重量密切關(guān)聯(lián)，適當(dāng)?shù)木嚯x為120mm。

2、卷狀物伸縮叉

卷狀物貨又是在普通伸縮叉的基礎(chǔ)上進(jìn)行技術(shù)改進(jìn)得到的，是可以叉取卷狀貨物的伸縮貨又。因?yàn)樨浳锖苤?，需要設(shè)計(jì)增強(qiáng)型的卷狀物伸縮叉。如造紙行業(yè)、布料行業(yè)、地毯、地板革等卷裝物品可以用此類(lèi)伸縮叉。

伸縮叉的秘訣是什么？

在叉車(chē)的類(lèi)型和特點(diǎn)上，我認(rèn)為你應(yīng)該看到它！裝卸、堆放、裝卸貨物的工作主要依靠伸縮叉來(lái)實(shí)現(xiàn)，所謂的伸縮叉集超墻大的功能，但如此神奇，它的伸縮叉的秘訣是什么？有多少種，它們的特點(diǎn)是什么？

從叉厚分析可知，實(shí)鍛叉是一種堅(jiān)固的特殊鋼，承載能力強(qiáng)，能保證長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)不會(huì)變形，但厚度比蓋叉薄，蓋叉底部是空心的，整體式叉車(chē)伸縮叉的拐角和掛墻是一個(gè)整體，叉車(chē)伸縮叉的厚度接近厘米。 從結(jié)構(gòu)分析來(lái)看，覆蓋叉是用普通鋼板制成的，而實(shí)心鍛造叉主要采用整體鑄造工藝，熱鍛工藝使伸縮叉經(jīng)久耐用，長(zhǎng)期不變形。 從上面的介紹來(lái)看，很明顯實(shí)心鍛造叉更好，優(yōu)點(diǎn)很明顯，如強(qiáng)度高，體積小，厚度小，耐用，叉材靈活。但是，我們不能忽視一點(diǎn)，往往質(zhì)量與價(jià)格成正比，雖然蓋叉的質(zhì)量不如實(shí)心鍛造叉好，但有很大的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，而且伸縮叉底部可以空置出高的車(chē)托腳，便于加工，長(zhǎng)度可以方便定制，也可以更寬。