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其定子與緩速器殼體為一體，與變速器后端或車架連接，轉(zhuǎn)子通過空心軸與傳動(dòng)軸相連，轉(zhuǎn)子和定子上均鑄出葉片。工作時(shí)，借助于控制閥的操縱向油池施加壓力，使工作液充入轉(zhuǎn)子和定子之間的工作腔內(nèi)。轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時(shí)通過工作液對(duì)定子作用一個(gè)轉(zhuǎn)矩，而定子的反轉(zhuǎn)矩即成為轉(zhuǎn)子的制動(dòng)轉(zhuǎn)矩，其值取決于工作腔內(nèi)的液量和壓力（根據(jù)控制閥調(diào)定的制動(dòng)強(qiáng)度檔位而定），以及轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速。汽車動(dòng)能消耗于工作液的摩擦和對(duì)定子的沖擊而轉(zhuǎn)化為熱能，使工作液溫度升高。工作也被引入熱交換循環(huán)流動(dòng)，將熱傳給冷卻水，再通過發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)散出。在采用液力傳動(dòng)的汽車中，可省去油池、油泵、熱交換器（尺寸需加大）和利用液力傳動(dòng)的工作液，因而液力緩速器多用于液力傳動(dòng)汽車中?！驹傣魏銟I(yè)為您推薦明星產(chǎn)品--緩速器系列】ABS聯(lián)接器安裝在電器控制箱內(nèi)。

據(jù)法士特統(tǒng)計(jì)，目前在試用法士特液力緩速器的用戶當(dāng)中，有10%的人不會(huì)使用恒速檔或者從來沒有用過恒速檔；30%的用戶對(duì)于液力緩速器的使用理解不夠，有錯(cuò)誤的操作。

目前車輛的售前培訓(xùn)主要是經(jīng)銷商或者車企的人在面對(duì)終端用戶，但是能夠做到多少的普及？是只是有這么個(gè)過程，還是保證用戶可以真正正確的使用車輛？這些其實(shí)大家都清楚，形式大于效果！

作為液力緩速器的生產(chǎn)方，法士特技術(shù)人員也有諸多無奈：”我們各地的辦事處只能針對(duì)小面積的液力緩速器用戶進(jìn)行培訓(xùn)，沒有辦法1對(duì)1的進(jìn)行，也就導(dǎo)致了很多我們的用戶存在不會(huì)使用或者錯(cuò)誤操作的情況。雖然我們也做了很多的培訓(xùn)教材進(jìn)行下發(fā)，但是效果并不大“?！驹傣魏銟I(yè)為您推薦明星產(chǎn)品--緩速器系列】液力緩速器作為一種有效可靠的輔助制動(dòng)設(shè)備，采用無機(jī)械摩擦的方式將車輛下坡形式的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為制動(dòng)介質(zhì)的內(nèi)能實(shí)現(xiàn)減速。

在沒有掌握液力緩速器的正確使用方法的前提下，有部分用戶因?yàn)殄e(cuò)誤使用液緩發(fā)生故障或者事故，后的問題還是會(huì)歸咎到液力緩速器的本身，也就出現(xiàn)了我們前面說的用戶認(rèn)知不夠的問題。

液力緩速器是一種重要的輔助制動(dòng)裝置，對(duì)于經(jīng)常有長下坡工況的卡車來說，安裝液力緩速器可以在長下坡過程中大幅較少剎車裝置的使用，從而避免因長時(shí)間制動(dòng)引起制動(dòng)效果熱剎車失靈的重大安全問題，大大提升行車安全性，同時(shí)安裝液力緩速器可以緩解司機(jī)緊張的情緒并降低運(yùn)營成本，好處多多。發(fā)動(dòng)機(jī)緩速器是一種用于車輛減速和控制的輔助裝置，當(dāng)啟動(dòng)后，通過改變發(fā)動(dòng)機(jī)排氣門的運(yùn)作，使發(fā)動(dòng)機(jī)變成吸收動(dòng)力的空氣壓縮機(jī)，向車輛的驅(qū)動(dòng)輪提供減速的作用力，實(shí)現(xiàn)不適用行車制動(dòng)器的情況下改善車輛的控制。它們通常被用來作為一種附加的“輔助”來減緩車輛的速度，通過常規(guī)摩擦制動(dòng)系統(tǒng)完成制動(dòng)。