液壓機(jī)在檢查控制的活塞，看看是否事因?yàn)槊袒蛘呤俏畚锟ㄖ髟陂y體的孔內(nèi)，在卡住之后孔指的活塞便會(huì)推不開單向閥而造成液控失靈。在這個(gè)時(shí)候就應(yīng)該先拆開清洗，倒除毛刺后進(jìn)行重新的研配控制活塞。對(duì)外泄式的液控單向閥，就應(yīng)該去檢查下泄油孔是不是因?yàn)檫@個(gè)污物阻塞了，或者就是說(shuō)在設(shè)計(jì)的時(shí)候安裝板上沒有設(shè)計(jì)到泄油口，或者就是設(shè)計(jì)上有但是在加工的過(guò)程中并沒有完全的鉆穿。若自由行程合乎要求，可將總泵貯油室羔打開，并連續(xù)踏下和放松制動(dòng)踏板，看其回油情況。

液壓機(jī)熱加工變形可認(rèn)為是加工硬化和再結(jié)晶兩個(gè)進(jìn)程的彼此重疊。在此進(jìn)程中，因?yàn)樵俳Y(jié)晶能充分進(jìn)行和靠三向壓應(yīng)力狀況等要素的效果，將對(duì)其金屬性質(zhì)有如下影響:在滿足的變形程度和恰當(dāng)?shù)臏囟燃八俣葪l件下，能夠得到均勻的等軸晶粒安排，致使變形抗力指數(shù)及塑性指數(shù)皆有提高。改進(jìn)鍛造金屬安排，增加了密度，改進(jìn)了力學(xué)性能和下降化學(xué)成分的偏析與安排的不均勻性。多缸運(yùn)動(dòng)回路與單缸運(yùn)動(dòng)回路相比，需額外考慮多缸之間的相互關(guān)系問題，即多缸動(dòng)作同步問題、互不干擾問題、先后動(dòng)作順序問題和不動(dòng)作時(shí)的卸荷問題。

壓力控制回路。選擇各種壓力控制回路時(shí)，應(yīng)仔細(xì)推敲這種回路在選用時(shí)所需考慮的問題以及其特點(diǎn)和適用場(chǎng)合。例如，選擇卸荷回路時(shí)要考慮卸荷所造成的功率損失、溫升、流量和壓力的瞬時(shí)變化等。多缸運(yùn)動(dòng)回路。多缸運(yùn)動(dòng)回路與單缸運(yùn)動(dòng)回路相比，需額外考慮多缸之間的相互關(guān)系問題，即多缸動(dòng)作同步問題、互不干擾問題、先后動(dòng)作順序問題和不動(dòng)作時(shí)的卸荷問題。當(dāng)油溫升高時(shí)，閥芯與閥孔的熱膨脹系數(shù)不同，閥芯卡住現(xiàn)象也時(shí)有發(fā)生。至于每個(gè)缸的調(diào)速、換接、限壓等問題，按照單缸回路進(jìn)行選擇，并在合成液壓系統(tǒng)時(shí)做一些必要的調(diào)整。