翻轉(zhuǎn)：一小臂向前曲起，手心朝上。另一只手小臂向前伸出，手心朝下，雙手同時(shí)進(jìn)行翻轉(zhuǎn)。微速起鉤：兩小臂水平伸向側(cè)方，五指伸開，手心朝上，以腕部為軸，向上擺動(dòng)，當(dāng)要求雙機(jī)以不同的速度起升時(shí)，指揮起升速度快的一方，手要高于另一只。第三：船用起重機(jī)（或雙機(jī)吊動(dòng)）手勢(shì)信號(hào)慢速起鉤：兩小臂水平伸向側(cè)前方，五指伸開，手心朝上，小臂以肘部為軸向上擺動(dòng)。當(dāng)要求雙機(jī)以不同速度起升時(shí)，指揮起升速度快的一方，手要高于另一只。

一、隨著改革開放后，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的突飛猛進(jìn)發(fā)展，630kN.m以下機(jī)型很快不滿足當(dāng)前高樓大廈的建設(shè)，現(xiàn)在基本退出了市場(chǎng)。第二，現(xiàn)實(shí)是現(xiàn)在中建，中鐵，中交，中鐵建，中冶等中字頭企業(yè)，進(jìn)場(chǎng)基本要求塔機(jī)是出廠5年內(nèi)機(jī)型，還有大部分項(xiàng)目，直接要求全新機(jī)型。從原來(lái)只有中字頭企業(yè)，到后面陸陸續(xù)續(xù)的一些中小施工企業(yè)也跟風(fēng)要求五年內(nèi)機(jī)型，新機(jī)等畸形要求，換個(gè)角度說(shuō)是為了規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，新機(jī)故障率低，安全系數(shù)高。從而導(dǎo)致現(xiàn)在塔機(jī)根本沒機(jī)會(huì)生存到報(bào)廢年限要求。

10、指揮人員站的位置，應(yīng)能監(jiān)視物件全過(guò)程起吊，指揮人員不能同時(shí)看清司機(jī)和負(fù)載時(shí)，必須設(shè)置中間指揮人員。11、指揮人員要十分關(guān)注現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的細(xì)微變化，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，及時(shí)發(fā)出信號(hào)，及時(shí)采取果斷措施。12、在吊運(yùn)過(guò)程中，一旦發(fā)生險(xiǎn)情，指揮人員應(yīng)迅速、及時(shí)地發(fā)出停止信號(hào)。在采取措施排除險(xiǎn)情后，方可繼續(xù)吊運(yùn)。13、指揮人員應(yīng)根據(jù)起吊物件的形狀、體積結(jié)構(gòu)了解和估算出起吊物件的重量，正確選擇起重吊點(diǎn)和吊索具。14、群塔作業(yè)時(shí)，應(yīng)遵循低塔讓高塔，后塔讓先塔，動(dòng)塔讓靜塔，輕車讓重車，指揮人員應(yīng)相對(duì)塔機(jī)固定，無(wú)特殊原因不得隨意變換，不得私自換崗。

4指揮信號(hào)不明在工地管理上，指揮員的作用不可或缺。塔吊司機(jī)應(yīng)注意，在吊裝作業(yè)時(shí)，沒有明確的指揮信號(hào)，切莫擅自行動(dòng)。5埋在地下的構(gòu)件由于施工需要，塔吊以其巨大的拉力也成了清除某些地下構(gòu)件的設(shè)備，但是鑒于部分埋在地下的構(gòu)件和大地結(jié)合緊密，在吊裝時(shí)產(chǎn)生的反作用力會(huì)造成吊塔彎折以致發(fā)生險(xiǎn)情，故這類操作亦當(dāng)避免。6六級(jí)以上強(qiáng)風(fēng)六級(jí)風(fēng)的氣流速度在10.8米/秒至13.8米/秒間，這樣的氣流速度較快，對(duì)于塔式起重機(jī)作業(yè)來(lái)講，是有一定風(fēng)險(xiǎn)的，故在超過(guò)六級(jí)強(qiáng)風(fēng)時(shí)，不應(yīng)貿(mào)然進(jìn)行此類操作。