導(dǎo)熱油工作溫度超過(guò)較高工作溫度時(shí)，油管壁會(huì)結(jié)焦。隨著結(jié)焦層的增厚，油管壁的高溫會(huì)引起結(jié)焦粘結(jié)。隨著管壁厚度的增加，管壁溫度進(jìn)一步升高。因此，熱載體出口處的導(dǎo)熱油的溫度不應(yīng)超過(guò)較大操作溫度，并且熱載體的較大膜溫度應(yīng)小于允許的膜溫度。加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)，確保熱載體系統(tǒng)完好無(wú)泄漏，定期檢查設(shè)備腐蝕泄漏情況，發(fā)現(xiàn)泄漏及時(shí)維修。因此，應(yīng)合理設(shè)計(jì)熱載體系統(tǒng)，在使用過(guò)程中定期檢測(cè)設(shè)備壁厚和抗壓強(qiáng)度，并在設(shè)備和管道上安裝壓力表、安全閥和泄壓管。

不同的油品合用于不同的系統(tǒng)，這點(diǎn)十分重要，應(yīng)該是在配置齊全的條件下，適當(dāng)加大各項(xiàng)配置的保險(xiǎn)系數(shù)，好比，高位槽的高度，假如你按兩米的高度，也未嘗不可，但萬(wàn)一你的溫度偏高，這個(gè)兩米就不算高，試想，同樣是五米的高度，哪個(gè)更安全，溫度更低，氧化更慢，但五十米就不行了，你不可能有那樣的高度，也不便于治理。因而，所有的配置都是為了滿足需要而設(shè)，而這個(gè)需要同樣知足一個(gè)前提，公道而利便。

冷循環(huán)排氣后，采用逐級(jí)升溫的方式，進(jìn)行脫水排氣，進(jìn)一步排除系統(tǒng)中殘存的空氣、水分和可能存在的低沸點(diǎn)汽化物。以每小時(shí)上升20℃的速度升溫至100～120℃后保溫5～6小時(shí)，然后再升溫到180～220℃保持4～5小時(shí)后，若無(wú)異常情況再升溫到使用溫度，投入正常運(yùn)行。并關(guān)閉輔助排氣管閥門，確保膨脹槽油溫低于70℃，防止因?qū)嵊透邷匮趸a(chǎn)生嚴(yán)重的不良后果。

合成導(dǎo)熱油是一種熱量的傳遞介質(zhì)，由于其具有加熱均勻，調(diào)溫控制溫準(zhǔn)確，能在低蒸汽壓下產(chǎn)生高溫，傳熱效果好，節(jié)能，輸送和操作方便 等特點(diǎn)，近年來(lái)被廣泛應(yīng)用于各種場(chǎng)合，而且其用途和用量越來(lái)越多。合成導(dǎo)熱油技術(shù)就是將合成導(dǎo)熱油作為一種加熱介質(zhì)，對(duì)生產(chǎn)工藝過(guò)程中需要加熱的原料、中間產(chǎn)品等進(jìn)行加熱，從而滿足生產(chǎn)工藝溫度指標(biāo)的要求。